开过新7系以后，我再也不想开其他车了！ | 车主评车

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内饰：

内饰方面说实话我是很纠结的，新7系的方向盘我喜欢，我感觉宝马的方向盘除了丁字裤和新7系，比起奔驰、奥迪真的差了很多，一大坨的样子看不出逼格。皮质的话，我选的是黑色，感觉还好。和奔驰比，说不清哪个更高级，但没奔驰的菱形缝线好看。

木饰： 这是让我最愤慨的，我选的是fine line wood trim，花纹真的好看，但是外面这一层清漆还是啥玩意儿的，弄得很low，还特别容易有划痕。还不如新C的那种“廉价木头”。

座椅： 还可以，不过和S比的话，说舒服，不如人家软，说运动，奔驰动态支撑的专利真的让任何其他运动座椅都感觉差了点什么。

内饰灯： 在一个没有灯都不能下生产线的时代，新7系的内饰灯可以说是登峰造极了（可恨的是我没有sky lounge天窗），这点上我觉得不比现在市面上的任何车差，包括奔驰的内饰灯感觉也比不上新7系。

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空间：满意

后排： 新 7系的座椅和S比区别不是特别大，唯一比不上的一点，我觉得是腿部空间的宽度（不是长度），可能因为新7系的门太厚了。有人吐槽后座高，但是我挺喜欢的，毕竟视野好。

后备箱： 没得说，三个中型托运箱放进去没压力，接送机完全能应付。

6

动力：给我自信

我对750Li的评价是，“ 和我一样舒服的都没我快，和我一样快的都没我舒服，比我快还比我舒服的，两倍价格都买不到 ”。750Li的运动性能简直是丧心病狂。宝马经典4.4L V8双涡轮，445马力，650牛米，达到的结果就是官方数据0-100/km加速时间4.5秒。但是根据我的测试，弹起比地板油还要快了不知道多少，弹起的时候，那种感觉不是普通的地板油能比的，我估计百公里弹起打入4秒以下了。750Li重大约2吨出头，和野马差不多一个重量，加上四轮转向，调教得极其不可思议的底盘悬挂，基本上可以说10W加币以内的跑车很难跑过750Li。平时和朋友出去跑山，那都是M，AMG，RS甚至还有R8，小牛这种超跑，超过去不敢说，我是没掉过队，而且说实话有时候我是很有自信能超过去的，可惜人比较怂。

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排气：声音很好听

说到动力就要说到排气，我一开始想7系的排气能有多吓人，M套件配的M排气估计也就是个摆设。然后买回来我就天天炸街玩了。尤其那个回火声，简直不能更好听，和小排量强行回火的那种打齿不一样，是那种“噼里啪啦”的，虽然不像超跑每脚都能回火，只有大脚红线才有，回火也比较短暂，但是足以干掉一般小跑，或者那些智障的改装车，尤其只改排气的那些。

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操控：非常棒

说说这车操控的调教，我最大的感想就是，开了新7以后不能开别的车了， 我从来没开过这么好开的车，而且我也没想过世界上有这么好开的车 。宝马的很多技术，比如动态转向，四轮转向，各种复杂的电子辅助，四轮完全独立的空气悬挂和刹车，前4后6的半四驱半后驱（好几次导致我莫名其妙漂移）结合在一起，使得这车“真的是一个手指头就能开”。运动模式的路面反馈当然比不上运动车型，但是一般情况下是足够的，在轮胎快要抓不住地的时候有很明显的震动反馈到驾驶座。过弯还算舒服，和“牛马”那种超跑肯定没得比，但是和AMG和M比没啥区别了，当然作为四驱过弯速度是要慢一些。

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