“线性思维”体现的是一种简单因果关系,与之对应的则正是“系统思维”。
事实上,世界上的大多数事物都是系统。
所谓系统,就是一个由很多部分组成的整体,各个部分之间又有联系,作为整体又有一个共同的目的。像我们的身体,公司、国家,都是系统。
当我们面对的问题不是“简单因果关系”时,我们就要用系统思维去替代线性思维。
系统思维的本质是:在分析和解决遇到的问题时,将这个问题看做一个系统,从而通过对系统结构、行为和事件的理解去理解、分析和解决这个问题。
在具体运用中有以下3点可供参考:
第一,从整体入手进行思考
在观察系统时,不能仅看系统的事件,还需要反复审视系统的结构和行为。因为系统结构才是系统行为与事件产生和演进的根源。
第二,用动态代替静止,用多因素代替单因素
系统中不但有存量,还有流入量和流出量,同时还存在反馈回路,包括调节回路和增强回路,它们的改变都是动态的,不是一成不变的。
调节回路的作用是,不论系统中存量的初始值如何,也不管它高于或低于“目标”状态,调节回路都会将其引导至目标状态。
比如:开始时,你精神饱满的工作,工作一小时后你感到疲惫,于是想要喝杯咖啡,喝下咖啡后精神再次振作,此时你的精神水平就被重新调整到了刚开始工作时的状态。这就是调节回路在系统中的作用。
增强回路的作用是,强化系统原有的变化态势。比如:你在银行账户里的存款越多,你获得的利息就越多。
当进行系统思维时,我们需要审视系统的存量和流量变化,还需要审视系统中存在的各种回路,有时并不仅仅只有一个调节回路和增强回路,有时会出现多个调节回路和增强回路,而且它们之间还会相互影响。
第三,如果想对系统做出改变,就要找到整个系统的“杠杆点”
杠杆点是说,在系统中的某处施加一个小变化,就能导致系统行为发生显著变化。
如何找到系统杠杆点?并不容易,在分析系统时最好能先建立一个简化模型去描摹这个系统的结构。虽然模型很难做到与真实世界一模一样,但它能在一定程度上帮助我们寻找“杠杆点”。
以前匈牙利的道路系统是以首都布达佩斯为中心,从该国一端到另一端的车辆都必须经过布达佩斯,导致了严重的交通堵塞和空气污染。
匈牙利曾采取过多项控制污染和治理拥堵的措施,包括安装并改造了大量的交通信号灯、出台限速政策等,但都没有什么效果。
实际上,造成上述系统行为的根本原因,即杠杆点,其实是道路系统结构设计不良,因此修正该系统的唯一方式就是重建道路系统。当然想要改变这个杠杆点可不是件容易的事。
而认识到自己的“线性思维”并践行改变,无疑就是认知升级第一步。