互联网公司估值不该用人堆，滴滴裁员有错吗？

正文

请到「今天看啥」查看全文

“如果从纯收入来看，一家企业的人均产出通常在30万-40万之间是相对合理的。像阿里这样的平台型公司，依靠整体的生态协作，人效会高出普通公司很多。”一位电商公司CEO告诉亿邦动力网，滴滴尚未公布其收入情况，但随着其市场铺开，早期的城市推广人员已不能带来产值最大化，所以被优化也在情理之中。

上述创业老兵认为，无论上门服务还是电商，最后都不离开履约成本，特别是以依靠人为核心的O2O，如果无法突破人均效率的天花板，只能是订单越多，付出的人力成本和履约成本越高。

“靠人力驱动的业务，本质上不是互联网业务。过去的互联网+各行各业，其实没有带来几何式的效率提升，只是订单和相应服务人员数量的叠加，规模效应无法体现，边际成本没有尽头，最终变成了死结。”一位电商职业经理人表示。

滴滴出行也早已过了依靠人力开疆拓土的阶段。目前滴滴已经在全国400多个城市开展服务，基本上覆盖全国所有的一二线城市，包括中国大陆（含港澳）目前已覆盖4个直辖市，2个特别行政区，283个地级市和374个县级市，共计661个城市。

近一年来，程维开始连续招募了百度贴吧之父俞军、阿里副总裁章文嵩任、中国互联网安全大会首席科学家弓峰敏、硅谷安全专家弓峰敏和卜峥等科技类、产品类或管理类的高质量人才。

同时，程维不止一次在公开场合强调“大数据”、“人工智能”两个关键词。或许他明白，滴滴要朝着更高端的公司发展，光靠“地面部队”远远不够，想超越Uber,甚至拥有像谷歌、苹果公司那样的千亿美元估值，就不可能单纯依靠人力叠加，否则滴滴那顶“出租车公司”的帽子永远摘不掉。

“美国的互联网公司基于美国社会的一个基础运行规则，即科技驱动，所以他们的互联网公司都是在搞技术。中国的互联网公司目前还只有规模，没有技术，但也会逐渐走向这个过程。”一位某电商公司总裁指出，裁员尽管是残酷的，但也是公司做大的必经之路。

上述电商公司总裁同时认为，未来的企业将逐渐走向智能化，很多工作逐渐都会被机器替代。不是滴滴在裁人，而是工业社会迈向信息社会在裁人。整个中国都在告别劳动力社会，人工智能创造更高生产力的同时，会淘汰更多的人力岗位。滴滴对人的依赖越来越低，员工数将越来越少，人均产出将越来越高。

请到「今天看啥」查看全文