本报记者 孙冉冉
近日，中国汽车工业协会（以下 简称“中汽协”）在北京召开了11月 份月度信息发布会，发布了 2017 年 10 月汽车工业产销及经济运行情 况，以及三季度汽车产业景气指数。
根据中汽协发布的数据，2017 年10月，我国汽车产销量与上月相 比小幅下降，但与去年10月相比仍 保持增长。与此同时，新能源汽车 的产销量则与去年同期相比大幅增 加，呈现高速增长的趋势。
汽车产销量整体增速 放缓
10 月，我国汽车产销量环比小 幅下降，同比仍保持增长。当月汽 车产销量分别为260.4万辆和270.4 万辆，产销量环比分别下降 2.5%和 0.2%；同比分别增长0.7%和2%。
其中，乘用车 10 月份的产量有 所下降，销量略有增长。10月，我国 乘用车的产量为222.5万辆，销量为 235.2 万 辆 ，产 量 较 上 个 月 下 降 3.2%，与上年同期相比下降了2.7%； 销量则与上个月相比增长 0.4%，与 上年同期相比增长了0.4%。
刚好相反，与上个月相比，商用 车产量略有上升，销量则有所下降， 但产销量同比保持较快增长。10 月，我国商用车产销量分别为 37.9 万辆和35.1万辆。其中商用车产量 与上月相比增长 1.6%，销量则环比 下降 4.1%，产销量同比分别增长 26.6%和 14.8%。其中客车、货车同 比继续保持增长，客车产销分别增 长9.4%和10.2%，货车产销分别增长 29.5%和15.6%。
据中汽协秘书长助理陈士华介 绍，依据传统的行业规律，汽车市场 “金九银十”的特征是比较明显的， 即往年的9、10月份，汽车的产销均 量均保持环比上升趋势，而10月份 的产销量也均高于9月份。因此，今 年10月，汽车产销量出现环比下滑 的现象在近几年来还是首次，这种 情况确实出人意料。
中汽协秘书长助理许海东表 示，目前还很难判断具体下滑的原 因，但今年 9 月和 10 月都没有像往 年那样出现汽车企业通过降价等行 为对汽车进行大规模促销的情况， 这也说明中国汽车企业对于销量的 态度已经趋于理性，不会为了简单 追求销量而盲目促销。
会上还发布了 2017 年前 10 个 月的汽车产销情况。受汽车市场 “银十”的发力不足的影响，今年前 10个月汽车产销量整体增长幅度也 不尽如人意。数据显示，今年前 10 个月，我国汽车产量为2295.7万辆， 销量为 2292.7 万辆，同比分别增长 4.3%和4.1%，分别低于上年同期9.5 和 9.7 个百分点。产销量累计增速 分别比今年 1 至 9 月份下降 0.5 和 0.3个百分点。
其中乘用车今年前10个月的产 销量分别为1955.3万辆和1950.2万 辆，同比分别增长2.3%和2.1%，分别 低于汽车总体2个百分点。在乘用 车的4类车型种，轿车产销同比分别 下降 1.4%和 1.9%；SUV 产销同比分 别增长15.5%和15.8%，增速回落；多 用 途 汽 车 产 销 同 比 分 别 下 降 为 16.9%和 17.2%；交叉型乘用车产销 同比则分别下降26.6%和25.4%。
商用车今年前10个月的产销量 则分别为 37.9 万辆和 35.1 万辆，生 产量环比增长 1.6%，销售量环比下 降4.1%，产销量同比分别增长26.6% 和14.8%。
在今年 1 月份举办的信息发布 会上，中汽协曾预测 2017 年中国汽 车销量会保持 5%的增速。而本次 发布会上，中汽协副秘书长师建华 则表示，今年前10个月，我国汽车产 销量增速为 4.1%，预计后两个月的 增速也会保持在4%左右，低于年初 的预估增速，不过总体来讲，还是可 以保持正增长。
2016年12月，财政部、国家税务 总局联合发布的《关于减征1.6升及 以下排量乘用车车辆购置税的通 知》中要求，自2017 年1月1日起至 2017 年 12 月 31 日，购置 1.6 升及以 下排量的乘用车按7.5%的税率征收 车辆购置税，车辆购置税减半政策 退坡。师建华表示，受此影响，消费 者提前消费，导致 2016 年后两个月 汽车销量基数很高，而今年后两个 月汽车市场表现恐不乐观。不过受 此影响，如果没有太大的政策波动， 明年的汽车产销量可能会以平稳的 趋势继续增长。
新能源汽车产销量大 幅增长
尽管整体看来，汽车产销量增 速放缓，但新能源汽车产销量仍保 持高速增长。2017年10月，新能源 汽车产销量分别为9.2万辆和9.1万 辆，分别同比增长 85.9%和 106.7%。 纯电动汽车产销量均为7.7万辆，同 比分别增长 76.3%和 95.8%；插电式 混合动力汽车产销量均为1.4万辆， 同比分别增长163.6%和194%。
此外，新能源汽车今年前 10 个 月的总产销量也较上年同期有较大 幅度的增长。今年 1 至 10 月，我国 新能源汽车的产量共计为 51.7 万 辆，销量共计为49万辆，产销同比分 别增长45.7%和45.4%。其中纯电动 汽车产销分别完成42.7万辆和40.2 万辆，同比分别增长54.7%和55.9%； 插电式混合动力汽车产销分别完成 9 万辆和 8.8 万辆，同比分别增长 14%和11.2%。
新能源汽车产销量的大幅增 长，与国家和地方今年陆续出台的 一系列鼓励新能源汽车推广应用政 策有关，同时也与新能源汽车行业 发展规律有关。据许海东介绍，按 照新能源汽车行业发展规律，新能 源汽车的生产和销售一般都会在每 年下半年有所发力。而今年前10个 月新能源汽车产销量的增长幅度也 比较符合中汽协此前的预测。
