这5个外国汽车品牌可能退出中国市场，跑路车你还买？

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“叫好不叫座”说的就是东风雪铁龙在中国的处境，单就车辆来说，多数人应该喜欢，车名字也好听，但真到掏钱的节骨眼，大部分又都不会购买，更有甚者说样子丑——固执己见的法系设计，很多时候是自己作了个大死。

怪异的内饰设计、粗糙的做工，雪铁龙成为市场上的“鸡肋”，不足为奇。

今年1-6月，雪铁龙C5卖了1204辆，同比降低59.57%，其中3月份仅销售18辆；雪铁龙C4L卖了3273辆（6月302辆），同比大跌54.20%；雪铁龙C4世嘉卖了3871辆（6月427辆），同比暴跌83%。C3-XR前六个月出售仅为9069辆，5月销量更是同比下滑84.2%，仅933辆。在SUV当道的中国市场，这个成绩说吃屎掺沙都不为过。最要命的是，雪铁龙还只有这一款SUV，并且它的最高售价标到17.18万元，仍是三缸机器，比和它尺寸差不多的长安CS35贵了近10万。看销量，丧钟已经敲响，不管名字多好听，技术怎么样，东风雪铁龙今年1～6月总出售也仅4.56万辆，同比下降63%。和铃木相同，总销量不抵一款国产车单月销量，这样的合资车，丢人！

三、东风悦达起亚

要说产品力，起亚还是不输铃木和雪铁龙的，也知道抓趋势，跟潮流。无奈品牌不给力，再加上那啥事件，天时地利皆不占，怕是在劫难逃。

起亚包括现代等韩系车一直以来还是比较受欢迎，路上跑的新车也经常能看到。K3最多，SUV以前是智跑，现在是KX5，都挺多。外观不错，各方面参数不赖，无奈销量就是上不去。起亚产品线其实挺广的，按理说不应该现在这个样子，但国产车崛起势头迅猛，同等车比你便宜好几万，起亚自然不好卖了。

今年上半年，起亚汽车在中国卖出12.96万辆，相比铃木和雪铁龙，的确高不少，但同比下降七成的现实却不可回避，这个降幅相当惊人了，要知道起亚在华产能接近一百万，照这个样子下去，挨不挨得过2020年都是个问题。

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