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大数据报告｜《2024年度中国主要城市通勤监测报告》解读

百度地图慧眼 · 公众号 · · 2024-10-23 15:15

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超大城市2.5公里以内通勤比重32%、特大城市33% ，较2019年增加2个百分点，广州、深圳分别达到44%和35%，是超大城市中的最高水平，且增幅显著。 2.5公里以内通勤比重增加，15分钟骑行可达，慢行通勤需求增长需要关注。

45分钟以内通勤比重提升，超大城市深圳首次超过80%

2023年，中国主要城市4 5分钟以内通勤比重总体平均77%，同比增加1个百分点。22个超大特大城市中，16个城市同比提升，深圳达到81% ，成为首个45分钟以内通勤比重达到80%的超大城市。

2. 极端通勤改善，超长通勤仍需关注

超大特大城市极端通勤“零增长”

2023年，主要城市 60分钟以上通勤比重12%，同比持平。22个超大特大城市极端通勤“零增长”。北京仍是极端通勤比重最高的城市，28% ，同比持平保持改善。

超大特大城市中800万人单程通勤超25公里

提升长距离通勤的交通效率，是城市快速干线交通系统建设的重要目标，也是改善极端通勤问题的重要手段。 22个超大特大城市中，超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%，较2019年增加1个百分点。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%。

通勤距离增长，职住分离增加的趋势仍将持续

2023年超大城市平均通勤距离9.5公里，同比减少0.1公里，特大城市8.3公里，同比减少0.3公里，41个城市平均通勤距离同比没有增加，连续三年的增长趋势放缓。与2019年对比，45个主要城市中42个城市职住分离增加，39个城市通勤距离增长，城镇化进程中超大特大以及多数大城市的职住分离趋势在一定时期内仍将持续。