中国人在海外修了一条穿过原始深林的铁路，刷爆当地朋友圈50年

中央广电总台中国之声 · 公众号 · 社会 · 2017-09-05 10:05

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1961年和1964年，坦桑尼亚与赞比亚相继取得独立，它们迫切需要经济上的独立来回头支持政治上的独立。赞比亚是一个内陆国家，作为当时世界上的第三大铜矿产地，却苦于没有出海口而使得铜矿贸易大大受限，赞比亚需要一条通往坦桑尼亚出海口的交通命脉。

为此，坦、赞两国领导人向世界有关国家请求援建一条连结两国的铁路。然而，两国一起向世界银行申请援建坦赞铁路，被婉拒，随后向苏联、英国、美国、德国、法国等国多次提出修建坦赞铁路，均遭到拒绝。

在万般无奈、有求无门的情况下，尼雷尔抱着到中国试试的心情来到中国寻求援助，1965年2月18日，尼雷尔访问中国，提出了援建坦赞路的要求，毛主席和周恩来原则上同意，并提出要求派铁路考察组进行实地考察进行勘测，提出可行性报告。

1967年9月5日，中、坦、赞三国政府在北京签订了“关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定”。根据协定：中国提供无息的、不附带任何条件的贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员。铁路建成后，中方即撤离相关人员，但仍予以技术、运行管理方面的支持。这对饱受西方殖民统治之苦的非洲人来说，无疑是无限真诚与慷慨的。