福特野马的2018难题：保持个性，还是回归市场？

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说完了前脸再来看看车尾，这方面野马保持了“翘臀”。在芝加哥车展上的野马安装有车尾翼，属于附加配置，可以根据用户定制拆除。作为典型的肌肉车，野马2018的车尾还是很符合其标签的，野马车迷至少不用再怀疑“这辆车是野马？”

但是需要指出一点：扰流板和保险杠更低了。对，这就叫接地气。事实上这种调整相当于变相限制了车辆的行驶环境，同时也是对车辆整体运动性能的增强。其实从前几年野马就开始再加强汽车的运动感，2018款则是一种大幅度修改，可能是想同时兼顾赛道和公路属性。然而具体表现未知，还需要进一步消息。

在引擎方面，福特野马2018只有两种发动机行可供选择：2.3升涡轮增压四缸以及5.0升V8。据虎嗅了解，这两种均支持10速自动档。可惜的是，这个标志为蓝色椭圆形的福特公司并没有透露更多性能上的信息，只说了用户可以在官网额外购买MagneRide阻尼器，以此加强车辆在赛道上的表现。

内部细节也没有太多的公开，目前虎嗅了解到野马2018支持数字仪表盘，且车舱内采用了新型材料提升驾驶体验。当然，野马的用户可能对数字仪表盘不感冒，所以福特很聪明地将数字仪表盘改为了定制配置，用户可以自行选择仪表盘的款式。

如何评价野马2018

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