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我想她还要在车厢里呆上很长的时间，但车厢里却空空的，看不见什么人生。
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啊我也卡了问：
是不是没有挤过早班地铁的，不足以谈人生？
周宏翔答：
记得刚到上海上班的那一年，我每天早上六点起床，迅速洗漱完之后，奔跑去地铁站，争取在7点钟之前搭上1号线，从延长路到人民广场，再转2号线去南京东路。
我相信大部分在大都市里工作的人都有过这样的经历——匆匆忙忙地抵达地铁站，和一群人鱼贯而入地挤进沙丁鱼罐头一样的车厢，每个人能够活动的空间极小，唯一能做的就是拿出手机，刷刷新闻或者朋友圈，还唯恐一个不留神，把手机给挤掉。
那个时候，我们办公室有好多同事都是从上海各个郊区赶来，有时候搭乘地铁的时间超过一个小时以上，站立在充斥着各种气味的车厢里，十年如一日。
当时在地铁里的大部分人可能和我的那些同事一样，在大城市打拼多年，没有车房，没有足够的积蓄，甚至将子女带到身边，为了让孩子过得更好，只能省吃俭用，能不打车尽量不打车。当时同事就和我说，小周啊，不是我说你们年轻人拈轻怕重，吃不了苦，没有挤过高峰期地铁的人啊，真是不足以谈论人生。
同事和我举了一个例子，在地铁上，人多，话杂，你从他们身上看得到一种积极向上的辛酸，努力想要向上爬，但是机会渺茫，还有那些在地铁上乞讨的人，哭泣的人，吵架的人，拥抱接吻的人，从他们身上你能看到多少故事。这些可是你在出租车上根本看不到的噢！
她之所以和我说这些话，是因为她看到有些和我年龄相仿的同事，每天早上都打车来上班，不觉唏嘘。
后来我从延长路搬到了浦东，和我年龄相仿的另一个同事住在一起，和我不同的是，他在徐家汇的分部，他几乎早上不会去挤地铁，因为只要错过6：55那班地铁，他就一定会迟到，久而久之，他就干脆放弃了，赶得上就赶，赶不上就打车，再后来，他干脆都打车了。
我的室友立刻就成了老同事唏嘘的那种人。
“所以只有挤过早班地铁的人才能感受人间疾苦了？”我室友不禁笑着问我。
“大概是她觉得打车什么的太费钱了吧。”我就此回答道。
“这样说的人才很奇怪吧。”室友和我说，“早班高峰期的时候，地铁上的人根本什么都做不了啊，那些说着可以看书学习听英语，或者看新闻看资料准备工作的人，事实上有几个人能做到啊？在那样糟糕的环境里，能够保持好心情就不错了。”
几年后，我离开了公司，和好友住在他公司附近的公寓里，那时候找房子，好友故意没有找便宜的地方，虽然离公司近会贵一些，但是他实在无法忍受人潮拥挤的地铁站。距离上班的地方大概步行5分钟就可以了，如果遇到下雨，也不用担心打不到车。
“那些故意节省房租，而不断忍受长途地铁的人，有时候我觉得他们其实才真的不理解人生。”我的好友在某次吃饭的时候和我说，“当然，每个人都有自己的考虑，但是把时间花在路途上，其实是最浪费人生的一种方式。”
那时候我已经不上班了，出门也很少，搭乘地铁的时间也寥寥无几，我说：“浪费人生或许言重了，但是住太远的话，连周末都不想出门才是真的，如果真要到市区逛街买东西，还得坐一个多小时的地铁，想到这个，真的连门都不想出了。”
后来我顺口说起了老同事讲挤地铁和人生的关系，好友立马说：“挤地铁和谈人生真的一点关系也没有，像她这么说，就完全贬低了搭乘地铁的人啊！那些真正把地铁作为交通工具的人，或许并不是真的因为地铁便宜，而是因为地铁不会因为路况差而堵车，甚至有些路线比路上交通要快捷方便。而那些真正把挤地铁当做省钱的人，可能也真的赚不了什么钱了。”
“那些说只有在地铁里才能看到人生疾苦的人，是不自觉地把自己放到了社会的底层，鄙视着地面上行人的同时，也贬低了自己，好像在黑暗的地下一直探索着人生的真谛，其实却是浑浑噩噩地不知道外面的世界到底是什么样子。”
“长期坐地铁的人，才是真正不清楚外面世界真实模样的人，不是吗？而那些真正努力上进的人，不就是应该从地下走往地上，去感受外面世界才对吗？”好友说。
“别以为只有挤过早班地铁，才有资格谈论人生啊，人生疾苦才不是通过眼睛看到的皮毛就能切身体会的。”
那天的饭局结束，好友有些事要去别的地方，因为下着雨，就打车先走了，而我刚刚出店门，就看见了不远处的地铁站，我默默地走下去，地铁站里却特别空，整个车厢也没有什么人，我上车不到3分钟，就到了目的地。
那3分钟内，我看见一个女孩在打电话，说什么，没有仔细听，下了地铁后，回头我像是突然看见了老同事，站在车厢里迷茫地拉着吊环，我想她还要在车厢里呆上很长的时间，但车厢里却空空的，看不见什么人生。
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