近日，由中铁六院西安院设计的河北黄骅黄辛线北延（S215）上跨黄万铁路特大桥工程转体成功，标志着该工程进入冲刺阶段。
上跨黄万铁路特大桥是黄辛线北延（S215）控制性工程，也是该地域单体重量最大、桥面最宽的单墩双幅转体桥。设计梁体采用2×70米T构预应力混凝土整体箱梁，桥墩采用双薄壁墩，桥面全宽28.9米。为最大限度减少对既有铁路运营的干扰，确保我国西煤东运大通道黄万铁路的运营安全，桥梁采用现浇转体法施工，转体重达2万多吨。桥梁在黄万铁路南侧现浇完成后，采用智能化同步控制牵引系统和智能化实时可视监控系统，顺时针转体66度跨越铁路就位。
本桥地处沿海，地下水十分丰富，埋深约0.5米，转体施工基坑较深且紧邻铁路坡脚，地质条件和施工条件对设计方案带来极大挑战。西安院桥梁设计团队精心设计，反复比选，充分考虑现场实际，梁部采用设计难度较高的大斜腹板截面，最大限度减小梁体及下部尺寸，减轻转体重量，减小基坑开挖，不仅大幅降低了施工难度，确保铁路的运营安全，还达到经济美观的效果。
该工程是南大港综合交通规划重点项目，作为干线公路规划“四横四纵”中“四纵”的一部分，是南大港货运外绕的主要通道，也是打造“南大港湿地生态旅游”的重要基础性工程。工程建成后，将进一步优化渤海新区交通发展格局，对国内最大的煤炭下水港、雄安新区最便捷的出海口黄骅港的经济发展意义重大，同时也将进一步助力渤海新区的港口建设在共建“一带一路”中焕发更大的光彩。
中铁六院西安院以精湛的技术实力，赢得了业主单位的高度认可。西安院将继续秉承“匠心传承、精益求精”的质量理念，大力弘扬“开路先锋”精神和新时代中国中铁主人翁精神，用铁肩担当坚守初心使命，用匠心品质打造精品工程，在交通建设领域勇立潮头，再创佳绩！
中铁六院党建工作部宣（西安院供稿）
