正文
事件:
针对近日车企掀起新一轮“价格战”,工信部、中汽协集体发声。
点评
:新一轮汽车价格战再次刺痛行业“神经”。针对这一现象,
中汽协
发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》,
明确表示反对
。中汽协还倡议,企业在依法降价处理商品以外,不以低于成本的价格倾销商品,不进行诱导消费者的虚假宣传,扰乱市场秩序,损害行业和消费者根本利益。
针对中汽协发布的倡议,
工信部
也随后紧急发声表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议,
将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度
,坚决维护公平有序的市场环境。工信部还强调,企业之间无序“价格战”,是“内卷式”竞争的典型表现,危及行业健康、可持续发展。
事实上,面对新一轮“价格战”,
行业企业也大多持反对态度
,包括长安、奇瑞、广汽、蔚来、小鹏在内的多家车企也在第一时间发声
,齐呼反对新一轮“价格战”。卷技术、卷服务,卷质
量是多家车企的共识。对于车企而言,无序价格战只会进一步挫伤盈利能力,没有盈利支撑,在技术、质量方面的投入支撑自然就会大打折扣,这也是内卷式竞争会造成的重要负面影响。
从整体行业来看,近年来,我国新能源汽车行业的发展取得了举世瞩目的成就,新能源汽车新车销售占比已经超过40%,但
整个汽车行业反而陷入增收不增利的困境,这也是车企无法承受价格战的本质原因
。数据显示,2024年汽车制造业利润率4.3%,同比下滑8%,低于整体工业企业5.4%的利润率。今年一季度,汽车制造业利润率进一步下降,仅为3.9%,若再开打价格战,行业的发展环境无疑会进一步恶化。
我们认为,结合行业实际现状及官方表态,意味着
车企新一轮价格战或将踩下“刹车”
。从官方表态来看,车企之间的价格战缺乏长期主义思维,不仅会造成行业“内卷”,冲击产业链安全,也会造成市场形成对中国产品“低价低质”的刻板印象,有损来之不易的口碑建设。在价格战之外,
车企通过技术创新等手段提升产品价值,也能为消费者带来更具性价比的产品。
Tips:文中提及个股,仅用作举例,非推荐。投资有风险,入市需谨慎。
事件:
美国总统特朗普5月30日宣布,将把美国进口钢铁和铝的关税从目前的25%
上调至50%
,该决定从自6月4日起生效。
点评
:美国的关税大棒又砸向了钢铝行业,
加拿大、墨西哥首当其冲
。根据美国国际贸易委员会数据,美国在2024年进口价值1473亿美元的钢铝产品中,加拿大、墨西哥等是其主要来源国。此外,作为美国最重要的销售市场之一,
欧盟的钢铁行业也将面临巨大压力。
该政策已招致加拿大和欧盟等贸易伙伴的批评和报复,
欧盟直接宣布将采取反制措施
。欧盟表示,美政府这一决定进一步给全球经济增添了不确定性,提高关税也破坏了正在进行的通过谈判解决问题的努力。欧盟强调,
目前正在就扩大反制措施进行最终磋商
。如果未能达成双方均可接受的解决方案,欧盟现有措施和附加措施将于7月14日自动生效,或根据需要提前生效。
除了对欧盟发难外,在中美日内瓦会谈后,美国挑起贸易摩擦的现象仍时有发生。据商务部消息,近日,
美方不断有消息称,中方违反中美日内瓦经贸会谈共识
。商务部表示,中方本着负责任的态度,认真对待、严格落实、积极维护日内瓦经贸会谈共识。
中方维护权益是坚定的,落实共识是诚信的
。
商务部还表示,反观
美方,在日内瓦经贸会谈后,陆续新增出台多项对华歧视性限制措施
,包括发布AI芯片出口管制指南、停止对华芯片设计软件(EDA)销售、宣布撤销中国留学生签证等。这些做法严重违背两国元首1月17日通话共识,严重破坏日内瓦经贸会谈既有共识,严重损害中方正当权益。
商务部最后强调,
如美方一意孤行,继续损害中方利益,中方将继续坚决采取有力措施,维护自身正当权益
。
由此可以看出,美国的关税战将会长期对全球经贸市场造成负面影响,特别是对中国而言,更
要做好长期斗争准备
,除了需要想方设法稳定外贸格局外,还应充分发挥国内超大规模市场优势,
激发居民消费潜力,促进消费升级