2024年，中国汽车品牌乘用车出口有望达450万辆

正文

请到「今天看啥」查看全文

刘策源补充道：“中国汽车出口总量增长迅速，但厂商出海依然面临诸多不确定性。各厂商渠道体系能力，以及产品本地化能力的不同导致了其在海外市场的实际销量和库存情况差异显著。而相关能力在当前纯贸易出口受限、厂商布局海外建厂并寻求本地产业链融合的背景下尤为重要。 ”

尽管中国汽车在电动化和智能化技术上实现全球领先。然而在欧洲市场，ADAS和智能座舱技术的竞争优势尚未完全显现。在长周期的产业发展背景下，中国厂商应理性看待 “新能源汽车弯道超车”的概念，谨慎评估直接复制中国市场成功路径到全球市场的可能性。尽管日韩车企在华市场份额逐渐缩小，其全球化路径仍值得中国厂商重点研究。

Canalys首席分析师刘健森表示：“欧盟与中国在新能源汽车关税问题上的争端对全球汽车行业的电气化进程带来了重大阻碍。地缘政治紧张局势可能会阻碍双方厂商的专业知识分享以及投资联合研发。如果争端升级，欧盟可能会削弱其新能源汽车生态系统发展的竞争力，从而在全球汽车和绿色能源领导地位中失去位置。然而，我们仍然乐观地认为，中国市场将依然保持开放，并为全球市场提供新能源汽车技术和供应链提供合作机会。同时两个区域的市场潜力，将吸引两个地区持续密切合作以寻找长期的解决方案。 ”

* 电动汽车（又称EV） ：纯电动车型 （BEV）和插电混动车型（PHEV）

智能汽车分析

Canalys紧随智能汽车行业的创新步伐，将目光瞄准电动化及智能技术与移动行业的交汇领域，重点关注电动汽车到智能汽车的转变，包括互联性，便利性，安全性及辅助驾驶等。我们提供全球最全面、最详细的数据分析及预测，细化至品牌和车型在全球汽车市场表现，同时提供定性和定量的专业见解。Canalys智能汽车分析，帮助技术供应商、汽车OEM、一级供应商、服务供应商和汽车生态系统参与者在全球战略发展，产品规划和营销等方面做出重要决策，以及选择正确的渠道伙伴，参与到全球市场的发展，以促进智能汽车的普及。

请到「今天看啥」查看全文