【每周一曲】我军机务亲笔长文：来自起飞线上的问候

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目前航空兵大部分机场采用起飞线+加油线的“两线”保障模式，即取消着陆线，飞机着陆后直接滑跑至加油线，机务人员在加油线对飞机进行飞行后检查和加添燃油，这种保障模式不仅简化了地面保障流程，也缩短了飞机准备时间、提高了出动效率。

为了进一步提高机务保障效率，航空兵已经在推广“一线”保障模式。“一线”保障参考了民航飞机的地面保障经验，即飞机着陆后完全依靠自身动力直接滑回停机坪上的停机位，机务人员在停机位上对飞机完成全部机务准备工作，加油车直接停在停机坪为飞机加油。

在有些新修建的现代化场站，停机坪上甚至为每一架飞机提供独立的机库或机棚，每架飞机的停机位旁都有一个加油单元，由地下油管给战机供油，除了加添燃油以外，机务准备的全部工作均可以在停机坪完成，在停机坪完成地面机务保障后，飞机直接滑出进入跑道准备起飞，这种“一线”保障模式简化了机务人员的地面保障工作组织流程，极大地提高了飞机的出动效率，尤其在战时对提高战机出动效率具有极大的意义。

“有一架金色的梯，这边是我那头是你”

金色的梯，从最表面的意思上讲，指的是国内航空兵的登机梯，机务人员在完成飞行前的机务准备后，会为飞行员架设好登机梯，飞行员从登机梯进入飞机准备飞行。按照相关标准，国内航空兵的登机梯全部是橘黄色，八一飞行表演队曾经用过不锈钢的登机梯，后来也被涂成了橘黄色，怎么说呢，TG不土战斗力渣五嘛……

除登机梯外，我国航空兵机务开展地面维护工作时会用到各种梯架，按照相关规定，这些梯架也是橘黄色，因此远远望去，这些梯架的确是“一架金色的梯”。而从另一个更加浪漫的角度看，飞行员翱翔蓝天的登天之梯，是机务人员用为其铺就的，因此“金色的梯”既代指实际的登机梯，又代指机务人员为飞行员铺就的登天梯。

换代前的机务工作服是灰色的，加之裁剪肥大，使得机务兵的形象大受影响

“有一群栖息的鹰，志在蓝天脚踏实地。”

如果说翱翔在蓝天的飞机是一只只展翅的雄鹰的话，那么结束飞行返回机场的飞机就像是归巢栖息的鹰，对于鹰来说，每一次栖息都是为了下一次更高更远的翱翔。前不久春节时，空军曾经推出过一则讲述空军各个岗位的短视频，这个视频通过互联网得到了广泛传播。

在视频中，提到空军，普通人的第一反应就是“开飞机”和飞行员。的确，对于每一个参加空军的人来说，都志在蓝天，都拥有着一个飞行梦想，都渴望像雄鹰那样在高原的天空中自由翱翔。但实际上飞行人员体格检查标准非常高，绝大多数拥有飞行梦想的人是无法驾驶飞机飞向蓝天的。

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