在北京，再有钱都得骑电驴

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但电驴首都和首都电驴最大的区别是，前者声势再大，也只是种交通工具。但在北京，它还是一款能量泵——满眼只剩奋斗的北漂只要跨上它，干就完了的 BGM就会在大脑立体环绕。

是的，在北京，没人能抗拒电驴诱惑，如果你是个例外，多半只是因为还没到时候。

在北京

电驴才是最地道的生活方式

当你发现，连使馆区的西装老外都在骑电驴办事时，该明白了，电驴确实是北京最地道的出行方式。

在其他城市，电动车可能是“预算有限”的象征，但在北京，它才是真正的“老钱坐骑”。“京圈高产们，早就过了比拼车的阶段，如今，他们的隐秘生活三件套是，电驴、头盔和帆布袋。”

◎ 图源：帝都有安稳

北京人Faye告诉我，东西海三个区的电驴妈妈，逛街可以背爱马仕，但是接送孩子都是“电驴搭配”，一套防晒装、拎个帆布袋，跨上朴实无华小电驴，就能坦然穿行在各大补习班，“北京不少名校都隐藏在胡同里，因此在这里接送孩子的家长，还真少不了电驴，因为开什么车进去都白费。”

就像是县城孩子，把电驴当精神飞毯，北京孩子也能在电驴上，轻易找回乡愁。北京人白昼开玩笑说，电驴才是真正的老北京产物，骑上电驴，这偌大的北京，就又变成了自己熟悉的家。“骑着电驴穿行在胡同里，别提多舒服了，这感觉就跟广东人爱穿拖鞋一样，电驴子就是北京孩子的趿拉板儿，去哪儿都是一手油门的事。”

◎ 图源：九月蜂糖李

如果说上海的时尚是精致，北京的时尚就是务实，所以，别问“为什么北京人都爱骑电驴？”因为他们早就不玩虚的了。

在追求效率的北京，电驴就是通勤的终点，“一骑上就回不去了……就连出小区买个菜也得骑着。”北京人关关说，“北京市区内开车时速是20公里，国标电驴是25公里，在这里四轮跑不过两轮的。停车难，停车贵，以前开车进城，车停三公里外，再打车进去。”

◎ 图源：小呵在北漂

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