动力科技如何用1+1推动未来快进？

正文

请到「今天看啥」查看全文

飞机油耗巨大，排放问题也较为严重。在航空业，新能源飞机也在逐渐发展，工程师也想给飞机用上油电混合动力，降低油耗。然而航空业的进度被汽车远远抛离。我们熟悉的汽车上，汽油和电力的混合动力系统得到了越来越广泛的应用。

混合动力飞机？还停留在概念阶段

除了更经济的油耗和排放，混合动力这种 1+1 的工作模式也已经让顶级跑车获得了令人咋舌的性能，在赛道上也帮助赛车更快提速，获得更快的圈速。除了油与电碰撞出的火花，如果混合动力车辆再配备 两台变速箱 ，复杂的机械与精密的电子组合会产生怎样的效果？

混合动力还不够，再把变速箱拖出来混合一下！

已经是 1+1 的混合动力如何再来 1+1 ？看起来天马行空的想法现在被雷克萨斯变成了现实。其实雷克萨斯 LC500h 的 多级混合动力系统（ Multi Stage Hybrid System ） 中蕴藏了 三个 “1+1” ：

• 3.5LV6发动机+电力单元是混合动力的基础；

  
  

• 1+1两台电动机结合行星齿轮，让调速和驱动更加自由；

• 变速机构是E-CVT+4AT的组合。

E-CVT与4AT变速箱组合，一共可以模拟10个档位

都 2016 年了，豪华混动跑车还需要 4AT 是什么鬼？当然没那么简单，这套系统通过 E-CVT 和 4AT 的传动比排列组合， 以 3×3+1 的形式，实现了 10 个档位的设置 。这里面 3 × 3 指的是什么，最后的 1 又是什么？ 10 速又能给我们带来怎样的变化？

请到「今天看啥」查看全文