主要观点总结
本文报道了百度旗下萝卜快跑在全球市场的扩展情况，特别是在无人驾驶领域的布局和合作情况。文章强调了萝卜快跑在中东市场的成功落地，以及其在技术创新、落地能力、全球化战略等方面的优势。此外，文章还提到了全球无人驾驶汽车市场规模的快速增长趋势和特定区域的场景应用情况。
关键观点总结
关键观点1: 萝卜快跑成为首个在中东地区大规模部署无人驾驶汽车的中国公司，展示了其在全球市场的竞争力。
萝卜快跑在无人驾驶领域积累了丰富的经验，并在全球范围内展开布局。公司通过在中东地区与合作伙伴共同建设生态系统，实现了技术的本地化和适应性的提升。
关键观点2: 萝卜快跑的技术创新和落地能力是其规模化出海的关键。
百度在无人驾驶和人工智能领域的长期投入和创新实力为萝卜快跑提供了强大的技术支持。萝卜快跑的技术架构具备多模态感知融合、车路协同能力和基于大模型的决策规划算法等，为用户带来更安全、更便捷的出行体验。
关键观点3: 全球无人驾驶汽车市场规模呈现指数级扩张趋势。
据MarketandMarkets数据，全球无人驾驶汽车市场规模预计在未来几年内将大幅增长。特定区域如中东和东南亚市场将贡献重要增量，为萝卜快跑等无人驾驶企业提供了巨大的市场机遇。
正文
3月底，萝卜快跑宣布落地迪拜和阿布扎比；近期，业内又传出萝卜快跑将落地瑞士和土耳其的消息，并计划在瑞士组建实体公司。
无论是香港、迪拜还是瑞士、土耳其，萝卜快跑海外规模化布局绝非简单的地理延伸，而是一场以“本土化适配”为矛、以“多元合作”为盾的生态战争。
据张亮透露，萝卜快跑在中东将携手阿联酋本地合作伙伴，共同建设完整的生态系统，可能会与新能源公司合作，未来实现电池交换等创新服务。
这也意味着，萝卜快跑的出海路径显著区别于行业通用打法，并非传统意义上的“卖技术、卖设备”，而是选择了一条更具系统韧性的“共建型出海路径”，
不同于当前无人驾驶出海与企业合作的模式，萝卜快跑与迪拜RTA等政府的合作更具稀缺性和独特性。
在迪拜，萝卜快跑作为RTA的唯一合作伙伴，意味着将深度参与到迪拜智慧城市和智慧交通体系的建设，共建当地无人驾驶服务生态，既快速整合本地资源，又精准对接监管需求，真正实现规模化出海。
数据不会说谎。
今年一季度，萝卜快跑在全球完成超140万次出行服务，同比增长75%，截至今年5月，萝卜快跑全球累计提供出行服务超过1100万次。正如《Fast Company》的点评：“萝卜快跑的表现已超越谷歌Waymo。”这份认可，既是对其技术实力的肯定，更是对其全球化战略的注解。
当无人驾驶的“新大陆”逐渐成形，萝卜快跑已不再满足于技术输出。其正在构建更高维度的竞争力——规则话语权。从产品出海到标准出海，中国无人驾驶企业正在完成从“参与”到“引领”的身份蜕变。
技术创新与落地能力
构建规模化出海的长期底座
萝卜快跑在全球市场的持续落地，是百度长期深耕技术打造、场景融合与生态开放的必然结果，也是其从实验室走向海外规模化落地的关键所在。
首要的一点，是百度持续的前沿投入和创新能力。
作为国内最早涉足无人驾驶技术研发的科技企业，过去十余年，百度在无人驾驶和人工智能领域的投资超过1700亿元，率先L4级等技术应用方面开展探索。近期，百度入选知名投资银行韦德布什证券公司（Wedbush）“定义AI未来的全球30大科技公司”名单，便彰显出百度在人工智能技术领域的实力。
海外规模化落地的能力体现在了萝卜快跑的技术演进方面。去年5月，百度Apollo发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型ApolloADFM和萝卜快跑第六代无人车。通过10重安全冗余方案、6重MRC的安全策略，比人开车安全10倍。过去两年的数据显示，在中国的复杂路况下，萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。
