航空公司与爬虫的战争：特价票的真相与内幕

正文

请到「今天看啥」查看全文

继续深挖佣金的方式获取利益已然行不通了，那么还有哪些环节是有机可乘的呢？

01

剧增的弃程现象

某报在采访国航客运营销部发现了如下现象：

国航座控中心的工作人员指着电脑屏幕，一张由北京飞往哈尔滨的某航班机票，上面旅客姓名、机票号、联系电话等均填写得清楚明白，但机票号前三位不是国航的代码，也不是国内任何一家航空公司的。显然这个“乘客”根本不存在，内容都是瞎编的。

四川航空公司成都售票处主任说：虚占座位，越是旺季，越是紧俏的航班，被虚占的座位相对就多，如果被虚占的座位最后没卖掉，航空公司也没发现，那么这个座位肯定就是浪费了。

02

结合技术手段的虚占

世间没有无缘无故的爱与恨。

没有了佣金，代理人或者机票从业者天天琢磨着新的可持续发展的利益获取渠道。终于，新点子有了： 虚占座位 。

他们大量抢占：①长期热门线路的各舱位；②座位数很少的舱位；③特价舱位；④黄金时期（如黄金周）的各舱位。

目的： 利用因时间推移造成的舱位价格变化获利、或通过自己的平台自主加价转售。

虚占座位从机票代理这个词出现就有了，因为早期是为了确保一些团队的机票冗余，当时现象也并不是很多；但现如今主要目标是为了囤积后伺机出售实现利益最大化——现象相同，但是体量和目的却完全不同。

这些大量的操作靠人工已经无法满足需求了，因为一种网络爬虫技术对于虚占座位的人群们来说如获至宝，因为爬虫可替代 95% 的人工操作。

03

倍受青睐的爬虫

要通过虚占来取得利益，至少要知道这些目标机票在哪？何时出现？最晚支付时间是？压位后的机票确保不会被收回？ 处理这些问题，大致需要如下流程：

• 1)充分的利用各种爬虫工具

参考阅读： 为何大量网站不能抓取?爬虫突破封禁的6种常见方法

• 2)大量下订单，规定时间内（各航线不同）不支付，并把抢占的舱位放到 OTA 、机票 B2B 上出售；

• 3)规定时间内卖不出去，在被取消订单前，订单失效前马上再去追一个订单，继续把位置占住；

• 4)如果出售成功，就可以把原来占位的机票取消掉，再用客户的身份信息订票并出票。

虽然从虚占到变现过程不复杂，但是要形成暴利，就需要来回如上过程无数次。这种批量操作需要大量的交互窗口和大量追位工具操作，人力物力随之上去了，最后搞不好赔本赚吆喝。

怎么办？好在，人人都是“产品”经理。 他们有高级自动化的工具，专门针对压位、追位。

请到「今天看啥」查看全文