为登陆月球火星，中国载人飞船做了这些改变 | 了不起的中国制造

正文

请到「今天看啥」查看全文

（一）神舟飞船虽然牛，但天然有技术局限

虽然神舟飞船功勋卓著，但这种师承俄罗斯（苏联）联盟号飞船的载人航天飞行器有着其自身的局限。

首先，与美国的航天飞机（目前已退役）和俄罗斯的载人飞船类似，中国的神舟飞船只能飞往距离地面三四百公里的近地轨道（简称LEO轨道）。

如果把地球的半径看作一栋摩天大楼的高度的话，这仅仅是向上爬了一层楼而已，如果今后要搭载中国的宇航员飞向月球乃至火星，神舟飞船就无能为力了。

其次，神舟飞船一次最多只能搭载三名航天员前往太空。如果用神舟飞船执行较长时间的飞行任务，航天员将不能获得较为舒适的生活、工作环境。

此外，较小的返回舱空间也限制了神舟飞船搭载科学试验样品的能力。

神舟飞船返回舱实物，图片来源：中华航天博物馆

基于上面这些情况，包括中国在内的航天大国都开始了新一代载人飞船的研制。

（二）下一代载人飞船啥样？先看看美国的

航天飞机的停飞曾一度让美国暂时失去了载人航天能力，不过，美国宇航局对下一代载人飞船的研发却在紧锣密鼓进行中。

NASA自行研发的“猎户座”飞船已于2014年完成了首次测试飞行。这种两舱结构的飞船能够搭载2-6名宇航员，在不与其他飞行器对接的情况下能独立飞行约21天，同时，飞船的乘员舱具备可回收功能。NASA计划使用猎户座飞船和其他飞行器进行组合，实现载人登陆月球、火星和小行星。

在刚刚过去的7月底，这艘飞船的返回舱还被郑重其事地运送到了白宫的南草坪，作为“美国制造成就展”的标志性展品。

猎户座飞船飞行效果图

此外，NASA还通过商业航天载人计划，积极吸引航天企业以商业航天的模式参与到下一代飞船的研发中来。

目前，参与该项目的SpaceX公司“龙”飞船和波音公司CST-100飞船已经进入飞行测试阶段。其中，SpaceX的“龙”飞船，货运版已经投入实用，是目前为国际空间站服务的主力飞船之一，龙飞船的载人版则最多能够搭载7名宇航员。和SpaceX的其他产品一样，龙飞船2代最大的“卖点”也是因可回收重用技术而降低的飞行成本。

请到「今天看啥」查看全文