现金为王，慎重买廉航！亚航取消部分远期东南亚航线！哪些航司的票最危险？

航空业界的寒冬，我们介绍了很多次，持续多久，很难说！

转自 @FAT III的一张图，在宣布禁止非香港居民入境后，香港国际机场的航显屏幕出现历史性一幕，一整天的航班计划可以一屏尽览，而且所剩不多的排班中大部分还是继续取消。12小时仅仅只有14个航班会按计划执行。无论911、SARS还是其他任何一次全球性还是地区性的危机都未曾出现的画面

昨天，一些同学收到消息，亚航深圳清迈航线取消，可以改签或退款到亚航账户中

受到影响的同学，建议改签到其他时间，因为退款的话只能退到亚航账户，没有办法退现金，改签更有利

这是亚航比较常规的操作了，航线调整，砍班！管你什么开航大促，还是季度大促，碰上调整，砍班没商量。买的容易，退的话就麻烦了，廉航中在这方面，宿雾相对好一些，包括退款的流程和政策

近期，各家航司的日子都不好过，上周马来西亚媒体还爆出了亚航考虑关闭亚航X的消息。中国多地往返吉隆坡航线，都是亚航X执飞

今年的国际票，都不太敢推了，因为形势不好。甚至明年春节，也是争议不断。一些远期的票，值不值得下手呢？完全看价格和航司

最危险的，是东南亚，欧美廉航

在所有航司中，尽量避免买早鸟票的，就是东南亚的廉航票。当然如果出现几十元往返的神价，不在乎想玩玩，丢了也没关系，那完全OK。

如果价格一般般，尤其是所谓大促的远期票，比平时稍微低一些的，千万别被一些广告忽悠。预计接下来航司这种动作会很多，因为要收现金融资维持，至于以后万一取消，这波狮航，亚航等的政策，大家看的很清楚，代金券的干活！还有有效期

彭博十大最危险航司，亚航旗下两家，以及泰国鸟航上榜

国家航空，相对安全

像 新加坡航空，卡塔尔航空，新西兰航空等国字号 ，由于代表了整个国家的形象，所以即使有困难，那么国家也会帮

上周，新加坡财政部投资的淡马锡控股出手挽救新加坡航空公司，新航将得到130亿美元的资金支持，渡过难关；所以买了明年春节早鸟澳新特价的同学，完全不用担心航司，需要担心的只是疫情~

而卡塔尔航空，几乎和卡塔尔整个国家绑在一起，尤其有2022年多哈世界杯。所以卡航在这两年，还会保持一定的水准。早鸟票如果有好价，问题也不大，只是看欧洲的疫情

美国航司，注意变数

美国线，这几年价格不贵。因为目前美国航空直接停航至10月份，加上美国的疫情，今年整年的美国线不太看好，买了国庆票的同学，注意退改政策的更新。

据CNBC报道，美国的主要航空公司：美航、达美、美联、西南航等，正在和政府机构就疫情带来的冲击商量对策。其中一项议题就是，在多家承运人共同服务的航线上拼机，以图减少各家航司的运营成本。

怎么拼法呢？以纽约至圣路易斯这条航线为例，美航、达美和西南在飞。如果开始拼机，三家航空公司还是会继续各自卖票，但是旅客最终全部坐上同一架飞机。至于哪家公司负责执飞，这个就看各自协商了。

换句话说，其实就是在这个寒冬中，美国的航空公司为了生存，决定暂时抱团取暖，破天荒的准备代码共享。

当然航司是一方面，疫情才是最关键的因素，昨天，李显龙这么说

现金为王，想清楚再出手，不轻易做融资对象！

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