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上海航运交易所总裁张页
张页提出，集装箱运输是当前航运发展最具竞争力的产业。其中，船舶大型化和航运联盟虽然有助于航运业发展，但市场集中度也导致了行业发展的一些问题和矛盾。与此同时，航运业发展的效率和班轮业的各种费用问题也是行业发展必须思考的。
厦门港口管理局局长吴顺彬
作为大会的联合主办单位，厦门港口管理局局长吴顺彬指出，港口是厦门突出的产业优势和资源优势，而厦门会议是厦门港今年迎接的重大发展机遇之一。当下，厦门与金砖国家的往来依靠的正是通达全球的海上航运网络，随着各国之间合作愈加紧密，厦门港的发展后劲更足，将更有力地促进航运国际交流与合作发挥应有作用。
厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜
厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜认为本次集装箱大会有“三好”：一是恰逢“一带一路”峰会召开之际的时机好；二是在海上丝绸之路重要支点城市之一、国内四大国际航运中心之一的好地点厦门办会；三是以新格局、新生态、新突破为主题大会好内容。
交通运输部原副部长徐祖远
在大会的主题演讲中，徐祖远发表了题为“全球贸易前景及航运应对之策”的演说。当前，面对全球经济和贸易发展的危机、机遇，徐祖远提出了航运业该如何应对的几点参考建议：第一，提前布局，机会只留给有准备的人；第二，大胆创新。作为传统行业，航运业创新的本质是提升生产效率，提高服务品质；第三，抱团取暖增强竞争力，尤其在当前全球贸易低迷、市场竞争非常充分的环境下，以便能掌握更大话语权。
全球开放型经济研究中心主任、商务部政策研究室原主任沈丹阳
沈丹阳在题为“全球视角下中国对外贸易发展新特征”的主旨演讲中，谈到了自己对中国外贸新特征的看法。对此，他概括指出：第一，全球价值链水平迈向新高端，中国的产品也逐步向高附加值高水平转变，是一个提质增效的过程；第二，加工贸易方式在转变，转型市场采购贸易发生变化，通过内外贸结合的方式进行突破和试点。第三，综合竞争新优势在形成和提升，全球竞争新优势正在转变和聚集，并从技术创新、品牌、质量、售后服务等方面不断提升。第四，增长速度处于比较稳健的状态。
中远海运集装箱运输有限公司副总经理于涛
于涛发表了“借助‘一带一路’东风开启海丝之路新航程”的演讲，指出：全球经贸正在回暖，“一带一路”增长行业发展新动能，为航运企业带来新机遇。中远海运集装箱运输有限公司正借助“一带一路”机遇，加速全球航线铺设、开行班列加强对接、实施比港（比雷埃夫斯港-编者注）战略配套、打造中欧陆海快线、布局物流重要节点，不断提升核心竞争力。
中国国际贸易学会常务理事、商务部原驻上海特派员张国庆
张国庆在“世界贸易形势和航运发展前景”的主题演讲中提出，面对2017年世界贸易新形势，呈现新旧矛盾突出的态势，变性增多风险增加；贸易保护主义与更高标准贸易规则并行。我国推动的“一带一路”建设正成为世界经济发展的动力之源。航运业要主动对接“一带一路”，要创造高效服务，要形成新的竞争优势，要培养竞争能力，要谋划战略布局。
厦门国际港务股份有限公司总经理、厦门集装箱码头及有限公司董事长陈朝辉
陈朝辉的主旨演讲题为“新态势下的港口转型升级”。他提出，面临经济新变化新常态，要把握新态势和新机遇，如“一带一路”倡议，福建自贸区和厦门国际航运中心发展、新技术应用等，实现转型升级，主业为基，开放融合，做大做强港口主业，满足航运要素东移需求；引领开放“走出去”；以平台战略打造厦门港口生态圈等。同时，从智慧港口进行转型升级。
马士基（中国）有限公司政策法规事务总经理石应同
石应同在题为“穿越波涛 让航运回归健康”的演讲中指出，集装箱化助推了全球新兴经济体的发展，集装箱运输也促使小型企业得以低成本拓展全球市场。班轮业兼并重组有利于行业的稳定及运输网络的灵活性。马士基正从成本管理、用户体验、数字化管理等方面不断提升服务。
全球集装箱承运人用户满意度指数编制办公室主任、中国航务周刊总编辑陈宏兵
全球集装箱承运人用户满意度指数编制办公室主任、中国航务周刊总编辑陈宏兵在大会上发布了《2017年第一季度全球集装箱承运人用户满意度指数》。该指数由中国国际货运代理协会、中国对外贸易经济合作企业协会、中国航务周刊联合推出，到目前为止，已发布了两期。本次满意度指数定格在778.96点。
据悉，这次测评对象为上海、青岛、深圳、厦门、宁波、广州、大连、天津八个口岸。测评指标涵盖准班率、接载规则、费收、单证服务、应急能力、服务态度六大方面。该数据为综合指数，可在一定程度上客观反映船公司等相关企业的服务满意度情况，供业界参考。评委会在接下来的测评中，继续广泛吸纳各方意见，为业界提供更加完善、全面的参考数据，搭建好船东和货主、货代企业间沟通的桥梁，助力船东提升服务质量。
