「全民智驾」后的生死博弈

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面对竞赛，车企们或多或少都做好了准备，只是长安和比亚迪率先按下启动键，成为这场竞赛的先行者。

2 月 9 日，在长安的智能化战略发布会上，长安与吉利、比亚迪、奇瑞、长城、小鹏等多家企业联合打造「中国智驾合伙人」的中国智驾新名片，并呼吁「共促智驾普及与升级，共启全民智驾元年」。

正式宣布启动「北斗天枢 2.0」计划，其核心有两个： 一，将不再研发非数智化产品；二，开启全面数智化转型 。

长安数智化行动的第一步 「技术品牌化」。

这次发布会里长安推出了自研三大技术品牌：

• 「天枢智驾」，主要聚焦智能驾驶，将率先于 10 万元级别的车型上搭载激光雷达智驾方案。
• 「天域座舱」，着重打造智能交互空间，利用全球多模态情感交互系统实现多维度感知用户意图。
• 「天衡底盘」，通过线控技术，使汽车具备「蛇形掉头+横风稳过」等功能，为智能驾驶的安全性提供保证。

长安数智化行动的第二步是「合作共建」。

在自研的天枢系统基础上，与华为、速腾聚创等供应商的合作更加紧密。在软件方面，长安也与 DeepSeek 达成合作，预计会在今年的深蓝车机系统 DEEPAL 接入 DeepSeek ，进一步提升产品的智能化水平。

紧接第二天，比亚迪也召开了智能化战略发布会。

在技术品牌化方面，比亚迪与长安有异曲同工之妙，但比亚迪全系采用自研的「天神之眼」高阶智驾解决方案，并对技术进行了分层，划分出三个版本：

比亚迪智驾负责人杨冬生介绍，比亚迪将基于自研的璇玑架构，以数据链为纽带，对传感链、控制链、机械链进行深度融合，从而实现全闭环的端到端。

其中「天神之眼 C」智驾方案，是比亚迪全民智驾战略的核心之一。

在配件上，其采用了比亚迪独创的「二郎神」前视三目技术，由 2 个 800 万像素的广角摄像头和 1 个 800 万像素的长焦摄像头组成，可生成 10 倍稠密点云，实现看远、识准。

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