车市寒冬才刚刚开始。

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更糟糕的是，降价并未刺激消费，加上汽车保有量逐渐饱和，汽车库存急剧增加。

数据显示，2025年4月末全国乘用车 库存达350万辆 。按照当时的销售速度，这些库存可支撑未来57天的销售，而随着6-7月传统销售淡季的到来，库存压力更是有增无减。

经销商们望着堆积如山的库存，资金周转困难，为了回笼资金，只能进一步降价促销，陷入恶性循环。

现如今，曾经售卖20万+的比亚迪汉，优惠完后低至10万元。

在这样的大环境下，一些实力较弱的车企已经撑不住了，比如威马、高合、极越、哪吒、合创。

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