政策持续加码催化！低空经济概念全面爆发！核心受益方向梳理（附股）！

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作为低空经济主导产业的无人机产业迈入 “有法可依”的规范化发展新阶段 。

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3月27日，工信部、科技部、财政部、民航局4部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。《方案》 对我国通用航空产业发展做出指引，并计划以此推动低空经济增长。

具体目标上，《方案》提出， 到 2027年，形成20个以上应用示范、10家以上龙头企业。到2030年要形成万亿级市场规模！ 重点任务上，提及推动400Wh/kg航空锂电量产、500Wh/kg锂电应用验证。

地方政府对于低空经济的发展机会也极为重视，据不完全统计，广东、山东、安徽、江西等近20个省份均在2024年政府工作报告中提到要发展低空经济、通用航空。

低空经济的落地场景极为多样化，其中最受关注的两条路线分别是货运无人机和载人 eVTOL（飞行汽车）。

飞行汽车方面，全球首例用电动垂直起降航空器不久前刚刚完成跨海跨城模拟载人飞行：电动垂直起降航空器“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港起飞后，降落在珠海九洲港码头，全程用时约20分钟。

但需要注意的是，该航空器尚未获取适航证后， 载人飞行实际运行预计将于 2026年开启。

对此，开源证券在3月25日研报中指出， 无人机将成为最先商业化落地的低空经济产业链（环节） 。微轻小型正常无人机无需适航认定，中大型无人机适航管理审批有望加速。

事实上，在货运物流无人机方面，美团、京东、顺丰、大疆等行业龙头均已发布物流无人机产品，且美团外卖已在深圳市、上海市开通“美团无人机”配送服务。 （ 点此查看完整名单 ）

大湾区低空经济发展速度可期！

上游碳纤维产业链也值得关注！

在不缺乏落地场景的前提下，低空经济的发展速度，核心就看对于空域管理体系的构建，以及基础设施的建设速度。而在这方面，以深圳为首的大湾区积极性空前，商业化、产业化的发展也是最快的：

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据“深圳发布”3月27日消息，深圳市已于2023年12月正式向国家有关部委申请创建 国家低空经济产业综合示范区 。对此，中国民用航空局表示了明确支持。

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