为什么微软能让 F1 赛车跑得更快更稳？

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这一点在 2000 年以后变得更为明显，发动机从最初的 3000cc V10、缩小为 2400cc V8、再到现在的 1600cc V6，功率不断下降。但实际目的是缩小不同车队在引擎方面的差距，同时也降低了车队在引擎开发方面的巨大成本。

这也是汽车机械技术日渐成熟的一个体现，但汽车工业基础技术水平的不断提高，也让继续沿着原来的技术发展思路前进成本过大。同时还有电驱等技术在旁 “虎视眈眈”，所以这些年，F1 自身也潜移默化地发生了很多改变。

雷诺车队现役引擎，图片来自 Youtube

今年开始的 F1 2016 系列赛事中就引入了全新的电驱技术。这也让油耗、能量方面的战略考量变得更加复杂，增加了比赛本身的难度，同时也更贴近正在普及的混动技术。

从另外一个角度来说，F1 赛事已经不再是单纯的车辆性能和车手能力之间的竞争。能否适应多变的规则、并且在新规则下表现出最好的成绩同样重要。这种 “多变” 与之前的速度，同样是一种技术挑战。

微软为何要 “掺一脚”？

图片来自 Whatasoftware

这一点还要先从微软一款不太为人知的产品——Microsoft Dynamics 说起。

Microsoft Dynamics 是微软给企业用户打造的一个商业软件合集。其中主要包括了 Dynamics CRM（客户关系管理）、Dynamics ERP（企业资源计划）、Office 365 等等组件。用户甚至还能根据自己的需求，搭配不同任务模组。

这种依托计算机和互联网进行企业内部联系、管理和优化的新方式，自然而然 “依赖” 新科技的 F1 车队产生了吸引力。

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