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2016年，宝钢与武钢合并打响了中国钢铁业供给侧改革兼并重组的“第一枪”，预示着随着供给侧改革的深入，会有越来越多钢铁企业走上合并重组的改革道路；从长远来看，钢铁企业合并将增加行业对于上下游企业的话语权以及产业集中度。2016年，由于宝钢、武钢重组成立宝武集团，中国钢铁产业集中度有所提高，扭转了钢铁产业集中度连续4年下降的趋势，CR10为35.9%，较2015年上升1.7个百分点，CR4为21.7%，较2015年上升3.1个百分点。
从行业发展来看，宝钢、武钢的兼并重组，为钢铁行业起到了示范作用，宝武钢铁集团深度整合的经验，有利于完善企业实施兼并重组的政策环境。此外，宝钢、武钢的兼并重组，在重组的过程中有效推进钢铁去产能，2016年宝钢化解过剩产能实际完成555万吨，武钢化解过剩产能实际完成442万吨，两家合计完成997万吨。根据安排，2017年宝武集团还将去产能545万吨。这样，宝武大约17%的总产能将在两年间化解。
中国钢铁产品向高端发展
供给侧改革下，中国钢铁需求新生动力显著增强，更加重视创新驱动，高端产品研发生产取得新成绩。马钢、太钢研发的时速350公里高速动车组轮、轴材料顺利完成60万公里运行考核，各项指标达到技术要求，通过了转产评审，进入到正常生产订货阶段，为高铁轮轴国产化奠定基础。
首钢研制开发的高强度易焊接特厚钢板与配套焊材焊接技术实现了大型水电站压力钢管用钢新突破。宝钢等研制的大型轻量化液压支架，实现减重14%，满足了液压支架向大采高、大阻力、轻量化发展要求。鞍钢打破国内双相不锈钢板宽幅极限，实现中国核电关键设备与材料国产化、自主化的重大突破，结束了该品种依赖进口的局面。太钢针对高强钢的稳定控制、载货车轻量化设计、车辆成型加工等问题开展研究，目前已完成原型车的设计制造，减重可达15%。兴澄特钢采用连铸工艺生产出高质量曲轴、齿条、凸轮等汽车用钢产品；研发的250毫米厚度EH36钢板，成功应用于中国“海洋石油162”首座移动式试采平台，一举打破国外垄断。
太钢研发生产的圆珠笔笔头用不锈钢新材料成功应用于国内知名制笔厂家，产品质量稳定，性能与进口产品水平相当。标志着中国笔头用不锈钢材料的自主化迈出了关键的一步，对于有效打破国外长期垄断、促进钢铁行业的提质增效和结构优化升级具有重大意义。
中国钢铁企业积极支持“一带一路”
建设，推进国际产能合作
随着“一带一路”战略的推进，中国各大钢铁企业积极参与“一带一路”建设，为各类重点工程项目提供优质的钢材原料。河钢集团舞钢公司取得哈萨克斯坦巴图达尔炼油厂二期设备制造1000吨抗硫化氢腐蚀钢的订单，用于哈萨克斯坦巴图达尔炼油厂二期设备制造；宝武集团下属鄂钢公司获得中马友谊大桥的桥梁钢供货权，成为该桥梁项目的国内唯一供货企业。
中国目前已经具备自主建设年产千万吨级的世界一流现代化钢厂的能力，中国钢铁设计和设备企业为“一带一路”沿线国家钢铁工业提供良好的技术和设备支持。由中冶赛迪和上海宝冶参与设计和建设的马中关丹产业园350万吨钢铁项目2×1080m3高炉工程于2016年11月开工建设，该钢铁项目是东南亚第一条H型钢生产线，主要工程包括机械化原料场、孔顶装焦炉、烧结机、高炉、石灰窑、转炉及连铸和轧钢生产线等单元，该项目成为马来西亚政府加快现代钢铁行业发展的重要规划。
中国钢铁企业契合“一带一路”建设，积极推进国际产能合作，加快国际化进程，不断提高国际合作竞争力，逐步在更高层次上嵌入世界产业发展链条，实现优势互补与合作发展。河钢集团收购塞尔维亚钢铁厂获得了巨大成效，通过充分发挥河钢集团在技术、管理、绿色制造和全球最大营销服务网络的优势，通过管理输入、工艺改善以及全球配置优势资源，迅速扭转了塞尔维亚公司长期被动的经营局面，钢厂发生了历史性巨变——连续亏损7年的塞钢在2016年12月扭亏为盈。
