6号线、8号线围挡拆了……（微信文章未删减版）

眼尖的网友肯定发现了

前锋路站附近的围挡不见了！

没错，目前

一环路梁家巷站、前锋路站、建设北路站等

8个点位已完成退围还道

如今围挡拆除

道路一下宽敞起来

网友也捕获到

一个积极信号

那就是，快了！

今年底

成都轨道交通计划开通5条新线

目前，成都轨道集团

正抓紧组织市政道路恢复

全力推进退围还道工作

那么问题来了！

你真的了解退围还道吗？

跟着小布来看看吧！

↓↓↓

关于退围还道你不知道的事儿

看到这里可能有人会问

地铁建设有多神秘？

为啥还要围起来呢？

其实，打围施工

主要是为了大家的安全着想

因为地铁施工必须在很深的基坑里进行

要确保过往车辆及行人安全

必须打围隔离

占道打围的时间是

根据地铁施工时间来确定的

目前咱们成都地铁建成一条线路的时间

已经缩短到4年了

这个速度已经是

国内外地铁建设中最快的啦

国内地铁建设普遍需要5年左右

国外更是需要10年以上

此外

地铁建设并不是

施工4年就打围4年

而是修好一段就退围一段

第一时间恢复交通

其实，在方便市民出行

减少施工对居民的影响方面

成都地铁也花了不少功夫

↓↓↓

6号线土建九标项目负责人透露，在打围时，施工单位会采取分段打围的方式，按照工期安排和施工工序，尽量缩小施工作业面的围挡面积，并通过以小围挡更换大围挡，采取局部小围挡减少打围面积。“比如前锋路B口（北苑富兴公寓后门）处，我们将一个大围挡更换两个小围挡，留出了一条可供居民进出的通道。”

据8号线一期工程土建四标项目部负责人讲述，为方便市民出行，该公司在施工时预留专门的人行通道、悬挂交通指引牌、设置临时公交站点，也会对车站横向30米、纵向50米范围内的微环境进行包保治理，如集中整理围挡周边的共享单车等。

不仅如此，施工单位在不违背规划原则的前提下，充分尊重周边居民意见，在退围还道时，对原有道路做一定的提升。以前锋路站为例，应社区和居民要求，施工单位在退围还道的基础上添加一些惠民设施，比如建造篮球场、设置绿化带，丰富周边居民生活。

在8号线川大望江校区站外，退围后的道路十分宽敞，让街道上的店铺也变得亮堂起来。目前，川大望江校区站道路恢复工作均已完成，锦绣路及科华北路均已放通；东湖公园站已完成80%的道路恢复工作，剩余道路计划2020年11月5日恢复完成，恢复完成后河滨路放通。

目前，成都轨道交通加速成网

地铁的开通将为市民的幸福生活持续加码

一起期待新朋友的早日到来~

来源｜成都地铁

成都发布编辑｜孟孃

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