亏损百亿的阿维塔，偶像包袱太重了

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阿维塔的豪车梦还能实现吗？

最不差钱车企，做就做豪车

阿维塔，早就提出了要做年轻人第一台豪车。

2021年，当长安、华为、宁德时代宣布联手造车时，吃瓜群众手里的瓜子都惊掉了：“这阵容相当于马云管财务、马斯克搞研发、雷军做营销，就差把不差钱三个字焊在车标上。”

三大巨头一拍即合，决定联手打造一个高端智能电动汽车品牌，阿维塔就此诞生。

阿维塔之名取自于“安为德”的谐音，即长安、华为、宁德时代的组合。

从一开始，阿维塔就给自己定下了一个很高的目标：对标 BBA ，成为全球高端智能电动汽车领导品牌。

为了实现这个目标，阿维塔可谓是下足了功夫。

比如，阿维塔06的“舒压豪华”策略就一句话：“年轻人可以不买LV，但必须坐零重力。”

双零重力座椅可以加热、通风、按摩全配齐，120°躺姿号称“心脏与膝盖齐平”，能够给 腰椎减压27%。

再配上英国之宝25扬声器音响：2016W功率、7.1.4全景声场，这配置放在奔 驰S级上叫“尊享”，放在阿维塔06上叫“入门”；更细节的是纳米水离子空调，用空调喷出十亿分之一米小的水粒子，一边抑制过敏源，一边给皮肤补水，堪称“移动美容院”。

阿维塔用一辆车，实现了把 “家+五星级酒店+音乐厅+美容院” 统统塞进车里。

在营销上，阿维 塔更是不遗余力。

邀请明星代言，举办高端发布会，与时尚品牌跨界合作，各种营销手段层出不穷。

阿维塔还经常强调自己的 “ CHN 模式” ，即长安、华为、宁德时代三方合作模式，试图向消费者传递一个信息：我是集三家之长，实力非凡。

阿维塔的野心，不仅仅是在中国市场分一杯羹，还想要走向世界，与特斯拉、 BBA 等国际品牌一较高下。

为了提升品牌知名度和影响力，阿维塔积极参加国际车展，在海外市场进行路演和试驾活动。

可以说，阿维塔从诞生之日起，就摆出了一副豪门贵公子的架势，自信满满，志在必得。

三大巨头，为何造出赔钱货？

按理来说，有长安、华为、宁德时代这三大巨头的加持，阿维塔不应该混得这么惨。

但现实却很残酷，阿维塔不仅销量没有达到预期，还陷入了巨额亏损的泥潭。

问题出在哪里呢？战略上犹豫不决。

阿维塔在战略上一直摇摆不定，没有明确的方向。

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