据说这是全球首台垂直起降飞行汽车：团队26岁 3院士支持 台州政府拨款

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大学读了六年

学院路 37 号，北京航空航天大学。

这里是邰鑫来的母校。和许多人不同的是，他在这里一待就是六年。他并没有读研，而是转了两次专业。 2011 年入学，飞行器设计； 2012 年，中法工程师实验班； 2014 年，法律系。

六年间，除去学习，他还有了 “ 副业 ” 。 2013 年，他初尝股权众筹，半年间为 7 个项目筹集 1000 万元。在外围兜兜转转一圈后，他转而回到自己熟悉的领域：飞行器设计。

当时，无人机的概念火热。邰鑫来也入局该领域，他们专供政府，为电网公司等提供数据收集服务。 此外，他为 4 万中学生开展科技培训。两项业务加起来，年入千万。

但团队似乎不满于现有的状态。 2015 年年初，当团队再一次琢磨新型无人机布局方案时，他们瞄上了飞行汽车。

这听上去是一个颠覆性产品，但并非无迹可寻。 2013 年 10 月， Aeromobil 发布了 2.5 代试飞视频。空旷无人的跑道，随之张开的巨大机翼，空中极速可达 200km/h ，陆地上的极速则为 160km/h 。在行驶距离方面， Aeromobil 2.5 空中飞行距离可达 692km ，陆地行驶距离则为 498km 。

但 Aeromobil 不能垂直起降，这限制了它的应用。 此外， 5.9m*2.2m*1.5m 的尺寸让它不能停放在家用停车场， “ 很难行驶在普通马路上 ” 。

Aeromobil 的弊端成了邰鑫来的切入点 —— 做一款垂直起降且能停放在普通停车场内的飞行汽车。 操刀的团队看起来具备技术优势， 80% 来自北航，他们对飞行有着近乎癫狂的迷恋。

但技术上是否可行，尚需要验证。

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