当豪华公交遇到共享经济，看互联网巴士怎样解决城市出行难题

DBC德本咨询 · 公众号 · 科技媒体 · 2017-04-23 18:23

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而互联网巴士的用户大部分由乘坐地铁、公交以及滴滴出行打车软件的用户转化而来。从用户角度来看，互联网巴士让上班族们告别了公交转地铁再转公交这种多次、复杂的转乘方式，也颠覆了人挤人的公共出行体验，比出租车便宜，比公交方便。

互联网巴士运作也并非一帆风顺，但对用户、社会有价值，便不怕难

可以说，互联网巴士市场在整个出行领域承担的是市场补缺者的角色。相比打车、租车和拼车，互联网巴士市场无疑是“慢热”的，但它却保持了快速而稳定的市场增长，并有效触达了出行市场上未被满足的需求，一定程度上解决了白领上下班难的社会痛点。

正因如此，作为一个新兴领域，市场竞争之激烈不言而喻。互联网巴士市场的竞争对手以区域分散竞争为主，以一线城市地方品牌居多，缺乏行业领导品牌。由于行业进入门槛低，服务商众多且竞争激烈。

说说这些大巴车的运营成本。据悉，滴滴巴士、嗒嗒巴士、接我云班车和哈罗同行这四家公司所运营的车辆，都是从第三方的巴士租赁公司那租赁而来。公司相关负责人员称，这样一辆车每天的开支就要 1000 元上下。因为成本问题，这些“互联网班车”上很难都配备专门的工作人员验票。司机得身兼数职，承担诸如验票、推广乘客微信群、解答乘客问题等琐碎的工作。