创·荟 | 快递江湖：打工妹逆袭120亿女王，和她有关的人都成了亿万富豪

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| 起早贪黑赢得第一桶金  蛋糕太大分为三通一达

是巧合呢，还是冥冥中有安排，杭州这片土地，在电商成立之前，便孕育了革命的火种。

90年代初，出生于桐庐贫苦家庭的陈小英，与穷小子聂腾飞结识于印染厂。

那时，上海浦东新区成立，带动了杭州进出口贸易的火爆。外贸公司普遍遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而垄断服务的邮政需要3-4天，耽误时间。

敏锐的嗅觉捕捉到这一痛点，帮公司递送报关单的想法便油然而生。于是，两人果断辞职，专心做起快递业务。

聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。一年下来，赚了2万元，这是他们的第一桶金。由此，公司“盛彤”成立，因往来于上海，后更名“申通”。

受宗族观念的影响，陈小英哥哥陈德军，聂腾飞弟弟聂腾云等相继加入，申通的“家族式管理”随之壮大。

1998年，申通的业务辐射到长三角，获得丰厚回报，但聂腾飞却遇车祸离世。悲痛之余，陈小英和哥哥陈德军全盘接手申通，成为公司的脊梁。

申通的成功，很快激活了员工的老板梦。凭借经验值，旗下员工驾轻就熟，纷纷自立门户。

1994年，工友詹际盛提前出走创立了“天天快递”；1999年，聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通，创办了“韵达”；2000年，申通的财务张小娟携手丈夫喻渭蛟成立圆通公司；2002年，申通分公司负责人桑学兵与木材供应商赖梅松一起成立中通快递。

民营快递“三通一达”的格局，就此形成。

此外，汇通、国通也是由桐庐县老乡接手或者创建。全国近4成快递主要负责人、70%的快递企业老板是浙江人，其中60%是桐庐人。桐庐全县常住人口40万人，从事快递行业的达5万人。

“桐庐帮”割据了快递行业半壁江山，而站在家谱最顶端的，是陈小英的申通。

| 桐庐帮忙着缠斗  顺丰们借机上位

同宗同源，也带来同质化竞争。相似的道路，让桐庐帮从一开始就相互排斥，中期更是引发恶性竞争和价格大战。

陈小英首创的特许加盟二级模式，很快成为“桐庐帮”的标配。

加盟制，是除向总部缴纳保证金、中转派送费和信封面单费外，网点老板自担成本、自负盈亏。韵达、圆通、中通先后复制了这种模式，用极短的时间和极低的成本，迅速扩张网点，攻池掠地。在“寄件最低价、周末不休息、次日达隔日达”等策略上，“桐庐派”也不谋而合。

03年后，“桐庐派”争相与淘宝合作，开始野蛮生长，网购件成为主营业务，占比60%—80%。随后，天猫双11狂欢购物带来巨大商机，09年0.5亿的销售额，让陈小英立即表示，申通必须不惜一切代价挤进配送大军。

为抢夺份额，陈小英放出每单2.7元的极低价格，震惊业界。这种疯狂的“自杀行为”，让申通2010年抢占了天猫双十一40%的市场份额，成功挤入快递前三甲。

电商的东风，也将快递业带入巅峰期，其他快递纷纷跟进。2016年，天猫双十一狂欢达到惊人的1207亿，而“桐庐帮”彼此也成为最大的对手。

只要市场份额上来了，怎么可能赔钱呢？

“桐庐帮”整齐划一、刺刀相向，以抢“量”为目标，但是喘息的空间却越来越小。业务量飙升带来的甜蜜还没品尝，为讨欢心，又屈服于电商强大的话语权，竞相降价。

“谁先降价谁先死，谁不降价谁等死”，这句话生动描述了快递业微利时代的挣扎困境。电商红利逐渐消失，让这个行业乱象丛生。

某快递公司副总裁坦言，年业务量连增近100%，但利润率却在下滑。申通某快递员表示，以前6块钱不想做，现在4块5轮不到你做。

2016年12月，圆通宝鸡市某分部近4000件包裹堆积如山，3天未派送，不少市民只好进仓库自己翻找。原因很简单，工资未发，拒绝送货。

而笔者3月份也遭遇停摆事件。武汉的快件邮寄郑州，记录显示货到郑州某申通分点，在这之后就静止了。电话不通、上门无果。直到半个月后，快递员才打电话送货。经了解，也是同样的原因。

乱象背后，正是在“三通一达”加盟店急剧暴增后利润摊薄的无奈表现。“三通一达”7成的订单仍都来自于电商件，而电商几何倍增的时代已经过去。中国快递业亟需差异化。

就在桐庐帮缠斗不休的时候，与聂腾飞同时发迹的王卫，通过直营在广东顺德“割价抢滩”，很快将触角延伸到全国各地。速度优势，让顺丰成为不可忽视的力量。苏宁、京东等电商也建立了自身的快递线，一步步蚕食市场。

快递江湖改天换日，渐形成多足鼎立格局。国营邮政以商务件为主，抢占中高端；浙江桐庐帮以电商件为主，靠低价取胜；顺丰宅急送通过直营，揽下商务件、电商件，服务中高端；京东苏宁电商系建立自营模式，自我服务。

桐庐帮这“半壁江山”，已经大敌当前。

| 资本化寻求脱胎换骨  桐庐帮“分久必合”？

和马云一样，快递大咖们也时常考虑失败。电商如果自建物流，企业该怎么办？业务利润持续下降，企业怎么办？

“根据美国的经验，最后留下来的大型快递企业不会超过5家”，某桐庐籍的业内人士表示，京东代表的电商算一家，顺丰算一家，邮政算一家，可能菜鸟网络也是一家……这样看来，留给桐庐帮的时间真是不多了。

在忧患面前，“三通一达”纷纷将公司总部搬到上海青浦区，这里扼守江浙沪交界，似乎更利于运筹帷幄。

为实现管理层“换血”，桐庐帮摒弃了亲友做高管的做法，开始高薪外聘专业人才。在部分人士看来，花一两千万都很值。

对于未来的战略，整个快递行业普遍朝着两个方向努力：对内开源节流，对外兼并重组。

快递走向自动化作业，员工也将精英化。申通在全国80多个分拨中心将从运营、中转、末端配送、原材料采购等环节实现自动化，而员工将由7万缩减到2万。这种运作，一方面提升效能，一方面解决分拣差错等问题，将有效提高行业毛利率。

产业链兼并重组将是另一个趋势。大型快递公司将兼并仓配、航空、配送等上下游企业，也包括快递企业间的收购或联合。申通在2012年就收购了天天快递，今年将进军冷链、仓配一体化、贸易等业务。

随着“三通一达”和顺丰陆续登陆资本市场，这种底气越发雄厚。

2015年12月，申通快递借壳艾迪西上市，市值约572亿元。从2015年末至今，已有五家快递公司“借壳”上市A股。顺丰公司市值更是达到3074亿，超三通一达之和。

从印染厂起家的“桐庐帮”，如今都已身价百亿，达到人生巅峰。圆通喻渭蛟张小娟夫妇财富近600亿元，韵达聂腾云陈立英夫妇财富200亿左右，申通陈德军陈小英兄妹财富230亿左右，中通赖海松财富100亿左右。

而前路并不平坦。

作为中国民营快递业最庞大的势力，如何转型和升级，整合各界资源，将是“三通一达”屹立不倒的关键。

或许，陈小英，这个“桐庐帮”的支点，能再次起到串联的作用。

参考资料：

南方周末：《“三通一达”的江湖 快递“桐庐帮”》

裕宏投资管理：《穷工人到百亿富翁，申通创始人陈小英如何人生逆袭》

老男人资讯网：《申通创始人陈小英个人资料背景大起底》

21世纪经济报道：《快递巨头竞跑上市一图尽览快递业竞争格局》