地铁亏麻了！这些线路在地铁四期中稳了？!

其实，这何尝不是过度修建的地铁，正在让各地买单！

因为地铁亏损的城市数量逐年增加2020年还是15个，当时披露的是22个城市。到2024的时候已经达到26个，披露的是28个城市。

直接看2024年的部分城市的营收与利润情况：

如果我们再往前扒拉3年，你会发现郑州的亏损数字也是令人惊叹的，具体如何？

我们不妨以2023年为例，郑州地铁的营业收入仅仅是16.4亿元，覆盖成本的29%。扣除政府56.6亿元的政府补贴，还是亏损55.9亿元。

这也就意味着 仅仅依靠现有的票务，广告等收入渠道是很难实现收支平衡。

再加上郑州地铁近几年的里程的扩张，特别是2024年6、7、8条线路的通车，运营总里程达450公里，跨过世界级地铁城市400公里准入门槛，跻身全国前十。最近两年，郑州地铁新增里程突破100公里，增幅居全国首位。

站点人力物力的投入，郑州地铁的成本又飙升。

这不，就连之前最挣钱的深圳地铁，业绩也变成了最惨烈，亏损达到330多亿，一天一睁眼1个亿就没有了。

我们都知道，地铁公司的收入来源基本上是广告、票务、政府补贴、土地开发等，你看看2024年的政府补贴就知道了，大部分都是指望着补贴过日子。

除了补贴外，最大的收入就是土地开发。

就拿最挣钱的深圳地铁来说：