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就如“龙生九子”，大众旗下有着针对各个市场的轿车以及SUV，但大众对它们之间偏爱程度明显不一样的，其中“高尔夫”就是最受喜爱的亲儿子，是最早一批换上新平台以及新科技配置的车型，有着悠久的车型历史，也有着继以传承的设计特点。
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在经过6年征战，代号MK7的第七代高尔夫继承不成文的“六年一换代”传统进行换代。最近就有海外媒体描绘了第八代高尔夫（MK8） GTI的假想图，我们不妨来猜测一下MK8会有怎样的提升。
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就假想图来看，高尔夫MK8使用了大众全新的家族式设计，样式更像是Arteon，下移了进气格栅位置并一样采用与大灯内部连接的设计。整体设计风格比起现款更为激进，雾灯位置的C型日间行车灯相当新鲜不过是TS编辑的奇思妙想，但不排除大众如T-ROC一样为MK8设计新的日间行车灯。
对于内饰，年轻化是主调
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（上图为大众T-ROC）
就大众近些产品可以看出，年轻化、个性化已经成为了设计主调，所以我们可以大胆猜想主打年轻人消费群体的高尔夫MK8将采用相同的设计理念，诸如大众T-ROC上的不对称式中控设计以及大胆撞色设计。
MQB平台，增大尺寸
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高尔夫MK8依然会采用MQB平台，并预计如全新速腾一般加大尺寸尤其是轴距，满足消费者所增加的空间需求。
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此外是平台带来的优势将进一步发展，可以语音控制以及手势控制的中控互联大屏、显示细腻液晶仪表盘能够搭载到中低配上，并且有望加入模式选择按钮，这已经在全新大众POLO上实现，不过这仅仅能改变油门响应、转向助力以及变速箱逻辑，并没有GTI车型上的减震器阻尼调整。
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（上图为大众POLO）
主动安全配置也会是高尔夫MK8主修课之一，现款海外版本就已经搭载了的半自动驾驶、ACC自适应巡航、主动制动也必然加入到高尔夫MK8上，或许会加强其性能表现，诸如ACC自适应巡航工作范围更广。
动力总成变化，悬而未见
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在动力总成方面，被新能源制约的大众似乎有些迷茫，全新1.0T以及1.5T搭载到欧规全新POLO，但美规全新速腾预料搭载重新调校的1.4T发动机，匹配的变速箱更是放弃了双离合反倒换上了8AT变速箱。国产版本则可能使用1.2T以及1.4T发动机，更倾向于如今美规大众车型。
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此外是一直所传的48V电气系统，这或许会成为大众高尔夫MK8最大的惊喜，该系统也就意味它可以搭载48V微混系统，该系统配合1.0T以及1.5T能够实现更低的油耗，这是通过高容量电池以及小型发电机-启动机实现滑行状态下熄火停机达到的，发动机运转时间会被进一步缩短，原理更像是更高的“自动启停”功能，熄火时间从原来的静止变成了静止-滑行，而该电机还能在起步、加速过程提供少量电动助力。
作为大众亲儿子，高尔夫的出现向来都是伴随新平台、新技术，它一般展示了未来大众的发展方向。所以MK8的面世足以让所有消费者期待，它或许会加大尺寸、换上更激进的外观、配备更前进的主动安全配置以及燃油经济更佳的动力总成，所以说它才是大众最先进的车型，甚至是技术先锋。
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