谁愿意为情怀买单？新款欧蓝德和指南者，差异化对决！

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面对日渐激烈的市场竞争，每一款SUV都必须拿出看家本领。只有打出差异王牌，才能避免与其他车型同质化。本文要说的欧蓝德与指南者都是热度较高的合资紧凑型SUV，它们各自有着哪些独到之处呢？下面我们进行一场全方位的切磋。

考虑到合资紧凑型SUV的主流价位在20万元以内，所以我们选出了18万元左右的前驱车型进行对比。两车的差价仅为0.3万元。

作为合资SUV领域的常青树，欧蓝德有着均衡的实用性与通过性。现款车型加入了“Dynamic Shield”设计语言，稳重耐看，大量镀铬饰条也很符合中国消费者的审美偏好。

第二代指南者摆脱了原先的阴柔之气，看上去就像大切诺基的缩小版本。家族式七孔格栅得到了传承，较高的车头也很有硬派SUV的风范。与欧蓝德相比，指南者运动气息更强，但少了几分沉稳。

欧蓝德配备了全LED大灯，视觉与照明效果都比指南者更出色。

欧蓝德的前倾姿态很明显，车身比例也较为协调。整车不乏大尺寸SUV的气场，同时也并不臃肿。

指南者的车长只有4415mm，但是轴距达到了2636mm，所以它的前悬、后悬很短，看上去小巧稳健。

从视觉效果来看，欧蓝德配备了大尺寸双色轮圈，比指南者更加美观。

欧蓝德的车尾四平八稳，不是很抢眼，也足够耐看。单边排气隐藏在后护板下方，很是低调。

指南者的车尾视觉重心较高，有种蓄势待发的感觉。单边双出式排气配有抛光金属尾喉，镶嵌在车尾下方护板内。

参加对比的两车在尺寸与设计方面都有很大差异，首先欧蓝德的尺寸优势很明显，气场自然更强大。而指南者利用有限的车身打造出了运动、干练的画风，与欧蓝德形成了较强的反差。对于消费者来说，两车都抓住了各自受众群体的偏好。

欧蓝德的内饰主打简洁低调风格，从中控布局到整体设计都挑不出毛病，同时营造出了温馨的居家氛围。就算细究用料与做工，也完全经得起细细品鉴。

与外观一样，指南者的内饰也在向大切诺基看齐。原先的中庸、圆润风格被新式家族设计取代，黑色饰板与镀铬饰条分布在各个角落，偏向副驾驶位的中控设计则有些另类。

参加对比的两车均使用了双盘指针仪表+中央液晶屏布局，视觉效果都很清晰。

欧蓝德与指南者的中控屏幕分别为8英寸、8.4英寸，前者的扁平度较高，后者看上去更加方正。从系统UI来看，明显欧蓝德更与时代接轨。

两车的内饰都没有走前卫风格，所以在设计方面难分伯仲。其中欧蓝德的用料与做工更胜一筹，高级感也比指南者略强一些。

参加对比的两车均处于各自车系的中等价位，所以它们的基础配置还算齐全。两车的共有配置请见下图，足够应付日常使用。

经过对比，我们发现欧蓝德的配置水准完胜指南者。首先膝部气帘提升了安全性，电动行李厢、定速巡航、座椅电调、座椅加热、自动大灯等都是舒适/便利性配置。最终在使用体验方面，欧蓝德比指南者更加出色。

欧蓝德：

体验者身高175cm，坐进欧蓝德前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅位置不变，第二排座椅调至最后。此时体验者头部空间仍为一拳，腿部空间一拳四指。

指南者：

身高172cm的体验者坐入指南者前排，将座椅调至最低，可获得一拳+两指的头部空间。

保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，可获得两拳的腿部空间，但头部空间表现一般，仅有三指。

欧蓝德：

参加对比的欧蓝德是五座车型，所以行李厢空间很有优势。虽然横向宽度有限，但较大的纵深足以码放大尺寸物件。

指南者：

指南者的行李厢空间勉强够用，好在厢内底板很平整，后排座椅也支持按比例放倒。

从车长与轴距来看，欧蓝德都有着不小的优势，事实证明它的后排与行李厢都更加宽敞。对于SUV的潜在消费者来说，显然欧蓝德更有吸引力。

参加对比的两车均搭载了直列4缸发动机，其中欧蓝德为高动力版本，搭载2.4L自然吸气发动机。指南者为低动力版本，搭载1.4L涡轮增压发动机。从动力参数来看，欧蓝德功率更高，指南者扭矩略胜。

欧蓝德2.4L车型的最大功率为141kW（192Ps），峰值扭矩为235Nm。

自然吸气发动机配合CVT无级变速箱，使得动力输出非常平顺。

指南者200T车型搭载了1.4L涡轮增压发动机，最高功率121kW（165Ps），峰值扭矩250Nm。

与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

编辑点评：经过以上对比，能明显看出两车的风格差异很大。若仅考察产品力的话，欧蓝德在内饰质感、配置水准、空间体验以及动力方面都具有一定优势。对于紧凑型SUV的消费者来说，以上优点都很诱人，再加上欧蓝德气场更强大，所以我们最终推荐购买广汽三菱欧蓝德2.4L致行版。

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