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江苏是县县通计划里最早要实现全省县县通的省份之一。所以差不多只有一个月的时间去敲定全省的县县通换电选址，整体时间非常紧凑。 ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

大家可能会以为蔚来在江浙换电站这么多，覆盖率一定很高，但实际上我们在苏北有将近二十多个县城的空缺，是需要我们在这两三个月的时间完成选址。

二十多个县集中在苏北的五个城市，这五个城市从南到北的距离开车需要 6 个小时，如果从东到西开车也得 4 - 5个小时。

所以我们现在在做县县通的整个时间节点上，我们平均每一天可能都要去 2 到 3 个县城去进行沟通和谈判。

起初，李斌为能源运营人员提出今年计划是实现部分省份换电站县县通，是参照去年的目标，但在过往的换电站选址模式下，按照今年的任务这个挑战太大。

早期的换电站选址主要依靠几方面： 一，广大车主用户的推荐资源；二，合作伙伴提供，如中石化、中石油，还有高速服务站。 ‍ ‍ ‍

除了用户推荐地址和合作伙伴，蔚来随着车辆保有量的增加，一直也在通过大数据选址建站。

县县通模式下，不再像过往提出建站目标，换取的是更深层次的渗透、更大的服务范围，以及更多的站。

因此，县县通给能源运营人员带来四大难点：

• 时间紧
• 任务重
• 地域广
• 覆盖低

对于能源运营团队来讲，能源运营人员需要更短时间做出决策，需要更加高效的工具来提高换电站的选址能力，Athena 就是解决问题的利器。

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工欲善其事，必先利其器

看到这你可能会有点疑惑，能源云不是蔚来换电站的选址系统吗？

蔚来高级副总裁沈斐在 2022 NIO Power Day 上确实是这么说的，但他后面说的可能没人在意， 「能源云」是整个 NIO Power 的大脑，是一套链接电网、换电站、车主的综合能源物联网系统 。

而选址只是它众多能力中的一个，而这个子系统也有一个名字，就是我们上面说的： Athena 。

Athena 可以透过大数据，根据用户加电需求的热力，预估新建换电站的繁忙情况，仿真车主体验的改善情况。 因此， 换电站在建站前要做调研，包括交通区位、安全、排队便利性和周围车流的密度和热力图。

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