无人驾驶汽车、硅谷生活和计算机博物馆

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当然，虽然大家普遍认为Google强于技术，弱于产品，但是Google这几年也有Android、Chrome的成功案例在前。

这次深度学习的浪潮下，Google明显就学乖多了，Tensorflow的开放程度就远比当年Mapreduce开放多了。

Google现在把无人驾驶汽车项目独立了出去，成立了Waymo。可能也是希望能做一个自动驾驶领域的Android。跟其他的公司，比如特斯拉和uber追求无人驾驶的商业模式不同，Google可能想做的是，可以提供最可靠无人驾驶技术的软件和硬件方面的供应商。所以他们在努力大幅降低激光雷达的价格。

Waymo最近正在起诉Uber以及旗下公司Otto窃取了他们的无人驾驶核心机密。这件事情也佐证了，其实整个硅谷的无人驾驶技术，从人才，甚至从技术本身，很大程度都来自于Google当年的研究。

这次我在硅谷玩的时候，我在Google拜访一个好友之后，正要离开Google园区的时候，就看到了一辆Waymo的车，从我身边飞驰而过。

然后我打了一辆uber去见另外一个朋友。司机是一个老太太，在为一个专利律师工作。我们两个就聊起Google的无人驾驶技术。她说在硅谷经常可以看到各种的无人驾驶车辆。有时候很可怕，突然看到一辆没有人驾驶车辆出现在眼前（也许是她看错了？目前Waymo和其他公司的无人驾驶测试车辆都是需要有人在里面的，虽然不参与驾驶，但是安全所限，必须有人监控）。我们还探讨了，未来无人uber来你家接你，你会不会适应的感觉。

其实现在无人驾驶技术的比较低的等级已经实现的比较好了，在良好路况下，特斯拉的无人驾驶已经很方便了。虽然出了几个事故，但是特斯拉车主都蛮喜欢给人炫无人驾驶（特斯拉的无人驾驶，还不算完全的无人驾驶，等级没到，但是很多用户是当做彻底的无人驾驶在玩的，不推荐）。

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