现场 | 百度邬学斌透露 “阿波罗计划”：年底开放城市路况自动驾驶能力

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• 今年 7 月开放封闭场地的自动驾驶能力；

• 今年年底会输出在城市简单路况下的自动驾驶能力；

• 在 2020 年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。

邬学斌说，目前百度在自动驾驶当中拥有 10 大技术，其中车载硬件、智能互联和人机交互是与合作伙伴一起合作开发的。而从操作系统、感知再到信息安全等 7 项技术为百度独有。

他认为推进无人驾驶技术需要政府从 5 个方面进行支持和合作创新：核心零部件的突破、完善法律法规和技术标准、加快应用试点、打造车路协同以及信息安全问题。

他还表示，未来百度的使命之一就是打造一个符合国人定位的汽车操作系统。

以下是邬学斌的演讲，雷锋网编辑与整理（有删减）：

自从离开汽车圈之后，第一次回到汽车圈论坛，感觉很亲切，但是也很忐忑，因为大家对我的期望值可能不一样。但是，我毕竟只在互联网公司工作了 7 个月，我尽我所能解答大家对智能汽车的关心。这个话题是巨大的，这里的疑问是没有任何一个人能给出 100% 的回答。作为百度来说，在这里的探讨也是非常认真和踏实的。

我个人认为汽车有三化，从技术和产品来说是两化——电动化和智能化。我把网联和自动驾驶都归到智能化。共享化是它的一种方式，使用这个产品方式改变，但是这种改变，对它的产品形态可能会带来很大冲击。

我认为，未来的汽车跟今天的汽车可能完全不一样，城市跟今天的城市完全不一样，也许城市连红绿灯都没有了，道路上左边行驶、右边行驶，就像人走路一样，都是按照智能的判断，最大限度的利用整个社会资源。

智能化有什么好处？我把一些中国特色的数据给大家分享。

首先是安全。我们目前每天在交通事故死亡的人数，每天现场死亡的是 118 人，当场死亡没有送到医院就死亡的；间接死亡人数是每天 450 人左右，这个数字是非常惊人的。一些小事故和损失就没有办法统计。

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