直-18还能造多少？得看贸易战里美帝到底卖的什么药

扬基帧察站 · 公众号 · · 2018-07-14 00:21

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PT6系列发动机，中国陆航百余架直-8B/G运输直升机的“心脏”

正如直-10部分原型机使用的PT6C-67B那样， 直-8系列直升机使用的PT6B-67A涡轴发动机（加拿大普惠公司生产）的命脉，其实也掌握在美国人手里。 而且和直-10先用涡轴-9、后换PT6再换回涡轴-9的情况不同，我军现役主力直-8F系列从2002年立项时就是以PT6为研制基础的，一直到直-18/8G也是如此。

由于使用PT6B-67A的直-8B/K等型号均为运输/搜救直升机，具备人道主义救援属性，这使得PT6的正常供货十几年就是这样下来的，也没有什么问题。这种“异常”的顺利，一方面使得中国陆航和空中突击力量得到了大发展，然而这在另一方面也使得国内放松了对直-8早期使用的发动机——涡轴-6的改进工作。

如何绕过制裁禁令搞到急需的硬通货，也是一门艺术

近年来，直-18F反潜直升机和直-18Y预警直升机相继曝光。作为改型机，这俩型号很难与“人道主义任务”搭上边，难免有撞上“纯军事用途”的枪口之虞。尽管暂未影响直-18登上辽宁舰执行远海训练任务， 但随着近来中美两国关系的微妙变化，特别是贸易战风波的影响，我们必须做好美方彻底断掉PT6系列发动机供应的准备。