地铁越挤，你用手机“买买买”的机率就越高

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图自 Recode

他们发现，随着列车里的乘客人数逐渐增加，单独乘客的个人物理空间会受到入侵。而根据行为约束理论表明，在个人物理空间逐渐被入侵的过程中，人们会不自觉地向内转移，以过滤掉社会和物理环境的影响。在这个语境下，乘客选择将自己投入到手机中以规避周遭影响。与之同时，他们对手机广告的接受程度也比平时更高。

地铁乘客和他们手机间关系之密切，相信有乘坐过地铁的人都有所体会。Ghose 教授认为智能手机和地铁拥挤的空间“创造了一个全新的购物情景”：

如果我们保守地估计，每个乘客的通勤时间是 30 分钟，而 50% 的乘客都是独自通勤，这样的话，全球十大地铁体系每年可向市场提供 56.8 亿小时的消费者闲置时间（来进行营销）。

当然，再多的营销机会和时间，都还必须建立在有稳定、安全的手机信号和网络连接基础上，而且连广告投放的方式也会大大影响人们的接受效果。

心理状态再合适，没有信号和好广告，还是没用

图自 Pinterest

在中国的几大城市，如上海、广州和深圳的地铁上都已经配备了免费的 Wi-Fi。但到现在，仍然有不少乘客表示一直以来都没成功连接上过地铁 Wi-Fi，而连接上的，体验也不好。

一位上海的地铁乘客反馈，在使用地铁 Wi-Fi 时，登陆页面充斥着商业广告，而且还不时会有游戏登陆页面弹出。这样的体验，除了用起来不舒服外，还会对服务安全性产生怀疑，更别说通过这里消费了。

在今年年初，就曾有网友爆出，上海地铁 Wi-Fi 供应商“花生地铁”涉嫌盗取用户个人信息。虽然事后花生地铁已经出来澄清，表示“所有产品无任何窃取用户隐私及安全漏洞问题”，但乘客在使用公共 Wi-Fi 时，最好还是尽量避免暴露重要的个人信息。

而在这些供应商没能建立好自身安全权威性的前提下，即使车厢中再怎么挤，乘客再怎么想“逃到手机世界”，这些营销机会都只会被白白浪费。

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