主要观点总结
哪吒汽车面临资金问题，导致降薪、欠薪、供应商讨债等困境。员工表示公司自去年开始就有员工陆续离职，目前只剩下部分员工，研发部门已经很久未正常工作。供应商表示公司已拖欠款项很长时间，部分供应商选择债转股方案。哪吒汽车的经营策略被指存在隐患，快速扩张时只重视销量而不盈利，导致现在局面难以解决。
关键观点总结
关键观点1: 哪吒汽车面临资金问题
由于资金问题，导致降薪、欠薪和供应商讨债等一系列问题。
关键观点2: 员工大规模离职
自去年开始，已经有大量员工离职，目前只剩下部分员工，研发部门已经很久未正常工作。
关键观点3: 供应商面临欠款问题
供应商表示公司已拖欠款项很长时间，部分供应商选择通过债转股方案来解决欠款问题。
关键观点4: 哪吒汽车的经营策略存在隐患
快速扩张时只重视销量而不盈利，导致现在局面难以解决。管理层决策失误，如不顾市场规律为了讨好资方而生产过多的车。
关键观点5: 员工对现状感到无奈
员工表示目前最紧迫的问题是能够拿到欠薪，对现状感到无奈。
正文
有两名哪吒车员工向知危表示，他们已经在本周一
（ 3 月 17 日 ）
的部门会议上得到口头通知，
“ 公司破产了，周五之前大家都离职吧。”
（ 当然，不排除这是一种促使员工主动离职的沟通伎俩 ）
但，更多的员工还是处在一种等消息的状态，他们不知道每个月半薪的日子还能维持多久，去仲裁的话，又只能领最低工资，而在没找到下家之前，离职一样意味着社保断交。
“ 夏一平起码还会露个脸，而我们能看到的只是某些高层还在领着每个月一万多的租房补贴。” 某研发工程师这样对知危说道。
当然，公司那边也并不是一点消息没有，
昨天下午
（ 3 月 19 日 ）
在上海普陀的办公总部，公司还是与部分供应商举行了一次以 “ 化债 ” 为主题的沟通会。
会议的结果也不出预料，公司没钱，但给出了一个债转股的方案，
计划将供应商对其 70% 的债权转化为母公司合众汽车层面的股权，剩余 30% 债权作为无息留债以现金方式分期清偿，“ 希望和大家一起寻找活下去的机会。”
对于这个方案，某头部电子电器供应商负责人胡为
（ 化名 ）
告诉知危：“
其实这个方案几个月前就在推进了。
去年 10 月份开始它就一直在积极地推进债转股，当时它把 300 多家欠着债的供应商分成了两类。先是和头部的还需要用到的供应商联系推进债转股，在那几个月里，它大概把头三十多家都解决得差不多了。那些欠得少的，比如几百万几十万的，就没怎么管，所以才闹到昨天那个地步。”
胡为表示，其实从供应商的角度来说，也没别的路可选。反正也拿不到钱，
做了债转股，如果公司黄了，这就是投资失败了，而不做债转股，那就是坏账了，更麻烦。
当被问到哪吒是从什么时候开始拖欠供应商款项的，胡为说道，
“ 其实最早是 2023 年 11 月份，那时候就有一个大的欠款，我们也沟通了，直到 2024 年 5 月份，才一次性结清。”
