治堵大家谈|来给《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》提建议，让共享单车变更好！

目前，海淀、石景山、西城、丰台等几个区都结合辖区实际，划设了自行车停放区和禁停区域，各个区的标准和进度有一定不同。其中，海淀划了近1000个停放点，黄色的标志；石景山划了225个自行车推荐停放点；西城划了10条街禁停区，980处非机动车停车区域等等。

为统一标准，市交通委正在会同有关部门制定《共享自行车停放区设置技术导则》，对停车区设置标准，重点对选址标准、设置方式标准、停车区设施标准、停车区标线标准、路面标记标准进行了规定。下一步，各区主管部门将根据非机动车停放管理规划和共享自行车停车区设置技术导则，加快自行车停放区设置工作；在一些交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、居住区、企事业单位等公共场所，视情优化停放区设置，让自行车有指定的地方可以停。

自行车停车一般有两种形式：一种是划线，即画出停放区，一种是设置停车架。

专家表示，针对部分重点区域自行车停放较多，施化的停车区域空间不够的问题，可以采用停车架的方式，目前北京在长椿街、崇文门地铁站均设置了地上立体停车设施。甚至还可以根据实际需要，在自行车停放需求大、供需矛盾突出的地方深入研究地下、地上的立体停车楼等等。既节省空间，又可以避免因风吹等造成车辆成片倒地。

目前，北京市道路上的自行车停车架有多种，选用了不同的形状、体量、颜色、材质。根据我们的调研，从停车后的防倒伏、整齐度、自身形状、体量、颜色等方面来看，白色三角形金属支架效果最好，而且一车一位，停车秩序整齐，是我们推荐使用的。另外，白色三脚架可高低错落设置，车把不会互相影响，方便自行车存取。