吉利新能源占比59%反超燃油车，比亚迪月销38万领跑……车企最新“销量榜”来了

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正处IPO阶段的奇瑞当月销量为20.57万辆，同比增长9.1%，其中新能源销量6.32万辆，同比增长47.7%。同时，集团5月出口量达到10.07万辆，同比增长7.7%。

前5个月，奇瑞累计销量102.65万辆，其中新能源汽车28.78万辆；累计出口量为44.39万辆，继续稳居中国车企出口量榜首。

随着董事长魏建军的部分发言引起了行业震荡，长城汽车的销量表现也备受市场关注。5月长城销量10.2万辆，其中新能源车3.3万辆。前5个月，长城累计销量45.9万辆，同比微降0.54%；新能源累计销量为12.1万辆。

吴典摄

细分品牌中，欧拉下滑明显，5月销量同比降幅近七成，前5个月累计销量降幅达58.7%。据行业人士分析，这主要是缺乏新车的更新，2023至今欧拉未发布任何新车型。

长城今年的目标为400万辆，超过了长安、吉利，但完成度并不理想，前5个月仅达成11.48%。若要追赶，未来7个月其月均销量需达到50万辆，实现可能不高。

蔚来起势，零跑领跑

新能源品牌中，零跑、鸿蒙智行和理想以超过4万辆的数据站在头部。

制图：吴迪

5月，零跑销量突破4万辆，达到4.51万辆，全年累计17.37万辆，是目前单品牌累计销量的榜首。此前，零跑全年销量目标定为50万辆至60万辆，目前已完成28.95%至34.74%。

数据显示，零跑已经连续两个月交付量突破4万辆，且环比销量增长，这主要是4月10日上市的B10车型贡献了增量。

目前，零跑在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10。按计划，今年零跑将推出3款B系列产品，包括紧凑型SUV零跑B10、中型轿车B01以及B05新车，这些产品将面向中国最大的细分市场，并成为公司今年销量新增长点。

鸿蒙智行在停更月销两个月后，再度对外公布了5月数据，交付了4.45万辆。

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