16万起跳买高颜值中型车？这两款该怎么选

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而内饰层面上，说真的设计感更强烈的第三代C5会让人更具有新鲜感，最近几款法系新车的内饰都挺经验的，作为中型车的C5也不例外，而K5的驾驶舱则是一种务实至上的感觉，不知是否韩国的设计师在外观动刀上用力过猛了到了车内就显得疲软呢？

从整体设计上看，虎哥可能更喜欢雪铁龙C5这种内外兼修的务实态度，尽管惊喜程度不大，但比K5相对强烈的视觉落差更令人容易接受一些。

配置各有千秋，但K5面子更足

空间上，两车轴距差异只在1公分的水平，但空间表现有所不同。C5的空间表现性跟上一代没有什么太大的不同，只能用中规中矩来形容，毕竟法系车整体不是一个营造空间表现性的高手，而起亚K5的空间则相对更有优势一些，虽然空间攫取能力同样不是业界领先，但乘坐宽敞感还是更胜一筹。

然而在配置的供给上，似乎雪铁龙C5这次有些不想让韩系车拿走“低价高配”的名头。作为一款二十一万出头的中型轿车，雪铁龙C5配备了全液晶仪表盘这个在近两年被各大厂商以及高端车型追捧的配置，雪铁龙也似乎在宣告着自己并不是一个逊色于科技性配置的品牌。

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