滨江白马湖区域规划建设两条有轨电车线路

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特别值得一提的是，白马湖一带还将建有轨电车。

“这些工程完工后，滨江无论东西还是南北，都将变得更加四通八达。”滨江城建指挥部总工程师吴海明说。

作为地铁的延伸和补充

白马湖区域要建有轨电车

1号线、4号线、5号线、6号线、7号线，今后有5条地铁线经过滨江。

但仔细查看杭州地铁规划图滨江区块，发现这里相对还有一个“地铁盲区”——白马湖一带。

2016年，滨江区在编制“十三五”规划时重点对白马湖区块交通进行了研究：白马湖作为文创基地，落地公司和项目越来越多，而且一年四季会展不断，去年仅动漫节和文博会就吸引近60万人次观展。附近居民也越来越多，这一带对公共交通的需求很大。

如何解决这里的交通问题?滨江的想法是：建有轨电车，作为地铁的延伸和补充!

有轨电车在世界范围已被越来越普遍推广，很多城市开始改建或新增有轨电车线路，如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那，以及我国的大连、天津、上海、苏州等城市。

截至2017年2月，中国有10个城市共拥有15条有轨电车线路，2017年也是有轨电车完工的高峰年份，北京、佛山、武汉、成都、深圳等城市的规划中今年均有有轨电车建成投运。

杭州市城规院交通轨道所所长王峰说，有轨电车是城市轨道交通的制式之一，每小时单方向断面客流量为0.6万-1.5万人，比快速公交(BRT)还要高，约为地铁的1/3，在地面公共交通中是最高的。

有轨电车低地板、对开门方便乘客上下车。大部分现代有轨电车都采用大面积观景玻璃窗，内部设计也非常精致，不仅坐着舒适，视野也非常开阔，而且平稳度高，远优于常规公交。

就发展来看，现代有轨电车一般都是作为地铁在周边区域的延伸，以及服务于大城市周边新组团的内部交通，还可以成为20万-50万人中小城市的交通主干网，这也是为什么现代有轨电车在欧洲盛行的原因。

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