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我一直坚持一个观点：MPV是不可能有所谓的“全球车”的，因为这种车是最贴近车主生活的，而不同国家的老百姓，生活习惯，需求，场景差距极大，要一个欧洲设计师理解中国人去哪里都要“一家人”，或者要一个美国设计师理解中国车主春节回家，或者同学聚会，一部汽车需要肩负的“名片”作用？肯定有偏差。MPV就像内衣，自己的尺寸，舒不舒服只有自己才知道。
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GM6比我想像中更大，看尺寸，差不多赶上奥德赛了，但撇开价格，我都不认为这两部车是同级的，GM6和传祺GS5同平台，轴距更长，充其量只是一部A+级车型，产品定位更接近的，是没有引进国内的本田Stepwagon。
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在这个级别，国内在售车型有不少，例如途安L，GL6，宋MAX，杰德，吉利嘉际等等，但这些车都没法和GM6比空间，GM6非常聪明地把本田的偷空间绝活儿学到手，加上方正的车体，可以同级中绝无仅有地轻松地满坐7人，而且还有非常可观的行李箱空间，可以再多放7只登机箱，比空间，15万内的MPV，GM6是目前的冠军。
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这就对了！这部车简直就是二胎家庭的福音，大空间的好，谁用谁知道。而且传祺依然发挥了在设计上的传统优势，这部车看起来流畅大方，哪怕用料已经作出妥协，但GM6内饰的观感，已经不是任何外国车厂，会在这个级别的MPV中如此“用力”。
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如果完全静止，GM6这的没什么短板，同事说内饰有些地方用料不够高档，但我觉得也还好，完全对得住价格。不足是需要开起来才可以发现，路噪比较大，有人问和GM8比怎样，嗯，如果GM8是90分，GM6的路噪水平大概只能有70分，对了，就是和奥德赛一样一样的，但GM6的底盘表现，悬架质感，却明显比奥德赛厚实。另一个不足是油耗相对不低，1.5T的发动机，国际先进水准是平均百公里9升左右，高速可以轻松7升，但GM6做不到，大概要高20%吧。
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总体来说，我对GM6还是很满意的，这是一部很有中国家庭心的好车，很多优点都是正中痛点，更多细节，大家看视频吧。
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