主要观点总结
上海至南京至合肥高速铁路取得重要进展,钢桁梁成功上跨沪蓉铁路滑移就位,标志着项目建设迈入新阶段。上海将新增两座高铁站宝山站和崇明站,沿线城市间将形成更快速的交通通道。崇明站作为设计理念独特,未来将成为综合交通枢纽工程的重要组成部分。宝山站作为上海北部唯一大型高铁枢纽,预计将成为连接长三角、长江经济带与沿海经济带的关键节点。
关键观点总结
关键观点1: 沪宁合高铁建设进展
近日,上海至南京至合肥高速铁路传来新消息,一榀重量近千吨的钢桁梁成功上跨沪蓉铁路滑移就位,标志着项目建设取得重要进展。
关键观点2: 上海新增高铁站
上海将新增宝山站和崇明站两座高铁站,其中宝山站规模为8台18线,将成为上海第四大火车站。崇明站以“长江之翼”为设计理念,寓意着随着高铁的到来,崇明将展翅腾飞。
关键观点3: 崇明站的重要性与特点
崇明站不仅满足车辆折返要求,为将来开行往返市区的城际线路创造了条件,还将建设公交、出租车等交通配套工程,实现高铁与其他交通方式互联互通。站房周边还将建设综合交通枢纽工程。
关键观点4: 宝山站的地位与功能
宝山站是上海北部唯一大型高铁枢纽,设计日均铁路旅客到发量达14.8万人次,规模与上海新客站相当。它是沪渝蓉高铁的始发站,也是上海新建轨交“换乘王”19号线的北部起点。
正文
崇明站
位于崇明区城桥镇湾南村附近
距崇明主城区1.5公里
车站规模为2台6线
崇明站站房面积约10000平方米,以“长江之翼”为设计理念,提取振翅待飞的双翼为抽象形态,寓意随着高铁的到来,崇明即将展翅腾飞、锐意进取、飞向未来。其中,双翼沿着两侧徐徐展开,呈现对八方来客的欢迎姿态。
崇明站效果图
值得一提的是,崇明站的设计,满足了车辆折返要求,为将来开行往返市区的城际线路创造了条件。崇明站还将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套工程,实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘,方便旅客出行。站房周边还将建设尺度适宜、环境和谐的集散广场,共同组成功能完备、绿色生态的崇明站综合交通枢纽工程。
崇明站效果图