10月11日，华晨宝马15周年庆典在沈阳铁西工厂举行，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，将延长华晨宝马的合资协议至2040年；同时，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。对于这一象征着中德两国在经济领域深化合作的又一成果，李克强总理和德国总理默克尔于活动当日发来贺信表示祝贺。
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15周年成绩单，华晨宝马的经济影响力
作为东北老工业基地振兴战略实施元年进入中国的国际企业，经济效益是华晨宝马15周年成绩单中重要的一项。自2005年以来，华晨宝马已连续12年保持沈阳市纳税企业第一名，2017年的纳税额超过240亿人民币。与此同时，华晨宝马15年里为创造了超过1.8万个优质工作岗位，公司87％的管理岗位由中国籍员工担任，沈阳研发中心的研发工程师和技师超过75%都是中国籍员工。
根据15周年庆典签订的协议规划，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将从目前的每年40万台逐渐增加到每年52万台，并将创造5000个新的工作机会。
在纳税和就业之外，华晨宝马的产业链体系也成为区域经济发展的强劲引擎。目前，华晨宝马有84家供应商来自辽宁，当地采购金额全国占比达到45%。2017年，华晨宝马的本土采购额达267亿人民币。此外，华晨宝马也推动了国际供应商进入中国东北，以及中国供应商参与国际市场，如德克斯米尔汽车配件公司在沈阳设厂，在电池领域合作的中国公司宁德时代转型为国际化电池供应公司。
华晨宝马与中国市场：可持续发展，可持续合作
宝马集团董事长科鲁格先生在15周年庆典上表示“坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场“。同时宝马集团进一步明确，计划从2020年开始在大东工厂生产的BMW iX3将只在中国生产。
基于过去15年的投入，华晨宝马在中国有着亮眼的市场表现：2017年华晨宝马汽车销量超过38万辆，对宝马集团在华销量(59.4万辆）的贡献超过六成。据华晨宝马首席执行官魏岚德博士介绍，所有产品均为中国量身定制或进行了大量本土化调整，以满足中国客户日益增长的个性化和多元化需求。
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华晨宝马首席执行官魏岚德博士
新能源是近年宝马集团布局的重点领域。从2011年BMW 5系插电式混合动力原型车在上海车展全球首发，到2013年，华晨宝马成立新能源研发中心，再到2017年建立自主动力电池中心，华晨宝马在电动出行领域的布局颇具前瞻性。
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华晨宝马动力总成工厂
自2014年以来，华晨宝马已经积累了五款新能源车型的生产经验。从2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。
华晨宝马将可持续发展视为在中国市场取得长期成功的关键因素。可持续发展不仅是华晨宝马对企业未来的一项投资，更是其长期深耕于中国本土发展的承诺。
根据工业和信息化部等四部门发布的2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告，2017年华晨宝马的企业平均燃料消耗量进一步降至6.17升/百公里(2016: 6.69升/百公里；2015: 6.95升/百公里)，达标率在合资车企中再次位列第一。
未来，对华晨宝马30亿欧元的投资将用于沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍。大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。
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华晨宝马铁西工厂总装车间
探路2040：历史与未来
过去15周年，华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基石，华晨宝马在中国市场累计销量超过200万辆，且华晨宝马沈阳生产基地的投资自2009年以来就已超过520亿人民币，有力带动了当地经济和汽车产业链的发展。可以说，华晨宝马是改革开放中国际企业在中国的典型发展案例，也是中国与世界品牌交互的重要样本。
将合作协议延长至2040年的15周年庆典，更像是华晨宝马对未来的启航仪式。从增投30亿欧元增加沈阳生产基地产能，到将中国作为BMW iX3唯一生产基地，华晨宝马也在推动中国制造与国际市场互动；随着多项战略举措的落实，华晨宝马有望在中国开启跨越式发展的新篇章。
值得一提的是，这家因改革开放的机缘进入中国市场的国际企业，在改革开放40周年之际，又成了试点车企。10月10日，在总理与宝马集团董事长科鲁格的会面中，汽车产业合资股比何时放开的答案揭晓，宝马将成为合资股比放开的首个试点车企。
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