家用车多少排量才算够用 ？

今天是备胎陪伴你的第 1181 天

我们这个中文、汉语真是博大精深，这个够用到底是什么意思？

我们买个车子选排量，那多大才算是够用的？这个还可以，动力还不错，不同的人反应有可能不一样。

今天我班门弄斧，搞了一点物理和公式小计算，抛开这个模糊和语言的描述，我们用物理和公式来给你一个不一样的感受和体验，或许也能参考一下我买车到底选多大的排量。

首先这个车子要往前面动，它就是要克服这个阻力的，它所消耗的那个力我们今天按照千瓦这个单位来算。

因为我买车发动机不是写了嘛，几十几千瓦，最好对。那么车子往前面跑主要克服两个阻力，一个是轮胎和地面的摩擦力，还有一个是汽车和空气之间的这个空气阻力。

克服地面滚动摩擦阻力需要10千瓦

我们国内的话最高车速120公里每小时，一辆家用车，五个人坐满，行李塞满，毛算算两吨重这个样子。

时速在120公里每小时的时候，这个车子克服地面的摩擦阻力大概是需要10千瓦这么一个动力。

克服空气阻力需要18千瓦

还有一个大头是空气阻力对吧，这个和车子的什么大小速度、横截面积、形状、风阻系数都有各种各样的关系。

我们就取一个大概值，一般家用轿车120公里每小时的时候大概要输出18千瓦左右的功率，才能抵消掉120公里每小时时速的时候的风速，你看一加，前面10这里18已经28了。

空调、大灯等电器系统需要5千瓦

我这种算法都是按极限算的，五个人坐满，货也塞满，然后还开到120公里每小时，只要达到这个千瓦要求基本上就是开起来蛮舒服了，当然不止这两个，后面继续给你算。

车子在开的路它不一定是平的，还有什么上下坡的，然后不是要用空调的，不是要用大灯各种各样的这种东西，毛算算的话呢，这种空调电器系统用掉个5千瓦基本上是要的。

开上坡需要22千瓦

然后就是上下坡的路，我去查了一下资料，我们国家道路建设有标准的：

限速每小时一百公里的高速公路，最大的这个纵坡，就是上坡，垂直升高的距离和水平移动的距离这个比值是不能超过4%的。

你听听就好，反正就是要开这个斜坡，大概需要22千瓦才能保持时速一百公里，同样是刚才条件五个人坐满行李放满。

70千瓦左右足够日常使用

好我们这么一算，28加上22是不是50千瓦左右对不对，那么我们这个还需要预留一点的，比如说我们超车要稍微用一下的，车子开得时间长动力要稍微小一点的。

那毛算算的话比较合理的这个值大概是70千瓦左右，大概是95匹马力这么一个动力。

那这个70基本上开起来已经是比较舒服了，甚至部分朋友会觉得油门踩得深点有点爽了。

那么再怎么说，听70千瓦也是比较抽象的，我给你举几个例子，什么排量，什么车型，它大概能够满足这样的动力输出。

宝骏310、QQ、奔驰smart

宝骏310 1.2升的自然吸气发动机60千瓦，就比70的少10瓦，82匹马力其实跑跑也还是舒服的，再加上车子又没有两吨重对不对；

更轻的QQ，1.0自然吸气发动机51千瓦，但是你要这么想，刚才是按两吨人坐满算的，你QQ算它个一吨一半，其实这个动力这个加速搞不好还蛮有乐趣的；

奔驰smart是一样的道理，1.0升自然吸气发动机52千瓦，用用是非常轻松的。

本身车轻所以动力足够

你看看这个级别的车子发动机动力听起来都很寒碜的，这个什么60千瓦、50千瓦都不怎么样，但是本身的车子非常轻，所以看起来还是相当OK的。

我们说个正常点的，马自达1.5升自然吸气发动机，就是那个昂克赛拉，克鲁兹这种1.6的自然吸气，基本上都是在80千瓦110匹了，那和刚才的70比起来，绝对绝对是够用了。

小型微型车1.0，紧凑型车1.5到1.6够用

所以说基本上我们去买车子，小型微型车1.0就够了，如果是稍微大一点，我们紧凑型的这种家用车，1.5到1.6的自然吸气排量绰绰有余，如果来搞个什么1.0T、1.5T那开起来是有的爽了。

所以说很多朋友都觉得我这个排量是不是太小不太够用，有的人说动力好，有的人说动力差，油门深浅踩的不一样，每个人开的路不一样。

我们从数据的角度来看或许会有一个更新鲜一点的理解对吧，也许你在选车的时候我这个能帮上点忙。

其实选车的话它不光是看动力，它还是有很多复杂的这种东西，那刚才也不是说这个1.0T好还是1.6自然吸气好？

很多人不买T是觉得这个T涡轮增压不耐用，那么涡轮增压车它到底能用多久呢？然后如果这一个涡轮增压车，我把涡轮增压器拆了，它是不是就和自然吸气是一样的？

除了刚才我讲那几个问题，我还特意针对涡轮车做了一个算账的那个文章，这涡轮增压车一年用下来比自然吸气的要贵多少钱？你想不想知道，我全部都文章整理好了，数据算法都有。

关键词：动力

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