一支穿云箭  广汽新能源造车决心来相见

其实，“穿云箭”并不是Aion LX的中文称呼，而是广汽新能源Aion系列的前脸设计语言的总称，然而，相对于“Aion LX”拗口的读音，人们显然更愿意将其直呼更为霸气响亮的“穿云箭”。

这一次，广汽决定不再低调了。

8月29日，北京雁西湖国际会议中心，广汽新能源Aion LX预售发布会在这里举行。

一段开场视频后，没有主持人、没有明星及热舞，广汽新能源副总经理肖勇走向舞台中央，直奔主题，将广汽新能源Aion LX车型的所有参数悉数披露：

NEDC续航650KM、零百加速度3.9秒、轴距2920mm、风阻系数0.288，深度集成的三电系统、5G+以太网、ADiGO智驾互联生态系统、弯折角近168度的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏等等。

这大概是自主品牌新能源年度参数车型。

肖勇及广汽领导层抑制不住自己的激动，像是打了鸡血，在发布会上豪言连珠：

“我们要让人人都开得起超跑！”

“这是最高科技的电动汽车，绝对是前无古人，后面一堆追随者。”

“我们现在是代表中国最高科技的豪华车。”

“这是一款划时代的产品！”

除此，发布会上还多次提到了全球首次、业内首创、第一、世界最顶级等简单粗暴现代术语。

每一句话，都不亚于当年贾跃亭那句“为梦想窒息”般的激情，把台下的观众惊得一愣一愣的。要知道，对早已习惯了广汽一向务实低调“人设”的媒体来说，这样的发布会简直可以比肩一场相声或者脱口秀。

看着大伙疑惑的脸，肖勇又来了一句：“没办法，实力不允许我们低调啊”。（低调炫耀最致命）

当然，每一场发布会最高潮都是公布售价的时刻。这时，广新能源总经理古惠南走了出来：“那这款外观内饰配置动力都达到百万豪华超跑水平的Aion LX预售价是多少呢？25万起！只要百万售价的四分之一！”

说这话时就像是一个天才销售员，口才和表现力丝毫不亚于李佳琦。

25万，这大概是除了650KM的续航外，Aion LX另一个最令人津津乐道的点，现场也是一片欢呼和议论。当然，这种热烈的气氛其实是矛盾或者分裂的。

25万究竟是怎样的一个售价？对于自主品牌来说，这是一个不可逾越的天花板。多年来，无数车企都企图冲破这个天花板，但大多铩羽而归。其实，不只是自主品牌，所有的车企今年过的都不容易，尤其对新能源市场来说。随着车市寒冬的冰封再加上新能源补贴退坡的政策，这时，夹起尾巴愈发保守地小心翼翼似乎才是应对上策，而广汽新能源则选择在此时冲击高端市场，25万，似乎是贵了点。

然而，从另外一个角度来看，按照Aion LX这样的账面数据，25万起售的预售价格其实并不能算贵。其实，Aion LX在汽车媒体圈迅速蹿红为热门话题后，同行说的最多的两句话就是：

“广汽做新能源还是比较靠谱的。”

“这个价格让蔚来怎么卖？”

很多人觉得，半路射出的这支穿云冷箭会让意欲在ES6上一展宏图的蔚来恼火不已。然而，我们大可不必为蔚来担心，因为这一次，Aion LX的目标，根本不在蔚来：“Aion LX对标的是特斯拉Model X，Model X是做不到3.9秒的，但是我们做到了！”

广汽新能源俨然把这支穿云箭放上了世界新能源汽车鄙视链的最顶点，这个牛X是不是吹的有点大，分开来看：

首先从续航里程来看，虽然标榜的650公里NEDC续航里程一定是存在着虚量的，但是，考虑到在已经量产的电动车型里，至今没有一款车型的NEDC续航里程超600km，Aion LX还是赢了。退一万步讲，即使实际续航只有500km，相对于一般燃油车满油状态下400～500km左右的续航，电动车的里程焦虑依然迎刃而解。

其次再看Aion LX的L3级别自动驾驶。在这个年头，不标榜自己拥有自动驾驶，似乎都不配说自己是汽车，但是目前真正量产车里的自动驾驶，绝大部分走势游走在L1-L2级别之间。此Aion LX之前，真正落地量产L3级自动驾驶的车，就只有海外的奥迪A8。

再者，从平台来看，Aion LX诞生于广汽第二代纯电专属平台GEP 2.0。从汽车媒体角度来看，甄别一辆新能源车优异与否的一条重要标准即是看它是否有专属的电动平台，毕竟，油改电的产品太缺乏诚意。广汽GEP 2.0平台以“电池+电驱”为中心布局，将电池布置在整车最中心的位置，实现低重心的同时，减少碰撞对电池的冲击，充分提升电池安全保障，同时更利于稳定驾驶。

最后再看Aion LX引以为傲的3.9秒百公里加速。其实，发布会上广汽领导层那句“Model X是做不到3.9秒的”，还是有一定的吹嘘成分的，因为Model X的性能版，也是可以做到这个成绩的。但是，在如今已量产的电动车里，百公里加速是能跑进4秒内，也就有且只有特斯拉Model 3、Model S、Model X的性能版了。Aion LX搭载了双永磁同步电机，使得综合功率达到了408马力，峰值扭矩为700N·m，要知道，对一辆重达2.1吨SUV来说，能跑出3.9秒的百公里加速，Aion LX完全可以睥睨国内所有同行。

在造车这件事上，广汽新能源历来都是认真但低调的，以至于现在，当它真正开始正常宣传自己的硬核实力的时候，反而倒引起了人们的不习惯。在续航、智能、加速等新能源汽车的关键要素上，Aion LX无一例外都诠释了自己“世界之最”的十足靠谱性。

即便对比Model X长续航版，Aion LX也仍然有相对优势。差距，可能只是品牌力，但广汽，不虚。

正如广汽研究院副院长张帆在发布会后的专访上说的那样：“现在，电动车的发展都是唯特斯拉马首是瞻。但我们是要走出一条自己的路。”

“走自己的路，干掉特斯拉”，这是广汽新能源的决心和底气，也或许解释了它为何不将蔚来放在眼里的原因。

撰文 I 户志强  图片 I广汽新能源

不想再错过有趣有深度的好文章？

快把名车志Daily设为星标吧！