随着氢能和燃料电池汽车热度的增加，打着氢概念的骗子们又重出江湖，急于引进先进技术的地方政府应睁大眼睛防忽悠。来源：第一元素网
河南南阳市这次恐怕摆了一个大乌龙。
5月23日，南阳日报头版发文《水制氢发动机正式下线，市委书记点赞！》，文章称，水制氢发动机在我市正式下线了，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。
5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。南阳电视台播出的画面显示，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时用英语说“very good”。
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随着氢能和燃料电池汽车热的兴起，骗子也开始出山了。事实上，水制氢发动机是一个彻头彻尾的骗局。
这套“技术”的发明人是一个叫庞青年的人，此人在2017年就高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车，并在现场为诸多媒体演示了一款注入自来水就能行驶的卡车。
庞青年称该技术的原理在于，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。
庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。据参加演示的记者称，当时演示的那辆卡车上，车厢上有个特殊的装置。
电解水制氢事实上不是一个新技术，很多年前就已经进行了商业化应用。
按照电解水制氢的原理，把水分解成氢气和氧气，制取1标方氢气需要消耗4.2度电，而把1标方的氢气注入燃料电池发电，得到不到2度电量，若直接在车里加水，制取氢气的电从何来？如果用蓄电池的电制氢，那么用蓄电池直接驱动汽车行驶不是效率更高吗？为何还要制氢再转化？
这一所谓的技术，两年前已经被专家和媒体质疑过多次，如今随着氢能热度的上升，水氢燃料汽车又来蹭热度骗取地方政府的补贴，仅此而已。
我们看一下媒体近两年对这一技术的相关报道。
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50亿元基金支持和未交付一辆的“青年水氢燃料车”
来源：上游新闻 记者：牛泰
在庞青年高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车的那一天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得50亿元的支持。
青年汽车官网披露，考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案，光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，已于2017年8月7日光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。
这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，上游新闻查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。
在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。
“青年水氢燃料车”是永动机？是否违反能量守恒定律？
现实不容忽视：上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。
青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。
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【合既得声明】批驳青年汽车 追寻“水氢”的足迹
来源：广东合即得
近日国内一些媒体网站纷纷报道了这样一则打眼的消息：“青年汽车发布首辆水氢燃料车，加水就能行驶”。出语惊人引起了业内的热议，同时也把“水氢”的概念推到了舆论的风口浪尖。
青年汽车声称：“水氢”燃料车不用加油、也不用充电，只加水，即可通过催化剂进行化学反应产生氢气，续航里程超过500公里。一语惊人，如雷贯耳。
然而，人们在震惊之余，很快就开始质疑青年汽车违背了能量守恒等基本的科学规律，是在借用“水氢”概念进行商业炒作。
于是，“水氢”理念随之青年汽车的炒作而广为流传。对于该公司的低级炒作，我们虽觉齿冷但也无意评价。只是对青年汽车高举的“水氢”概念，我们不得不站出保护自己的合法权益。
上海合既得动氢机器有限公司（下简称合既得）是“水氢”概念的创始团队。2016年正式获得“水氢”商标证书 ，拥有“水氢”的全类注册商标。
青年汽车在没有得到任何授权的情况下擅自使用“水氢”品牌及概念，导致了社会对“水氢”品牌及概念的误解和扭曲。同时，也对合既得的“水氢”商标，构成了严重侵权。对此，合既得将保留依法追诉青年汽车的权利。
真正的“水氢”概念并非如青年汽车所说，使用特殊催化剂将水转换成氢气再发电。而是将小型化移动制氢与燃料电池的高度集成，以甲醇水为原料，通过汽化催化重整纯化等电化学反应得到高纯氢气，再利用燃料电池发电。
在“水氢”的文化理念和技术上，合既得沉淀已久。“水氢”概念是在“水基能源向华理论”、“动氢”理念基础上的升华。它致力于解决氢能与燃料电池商业化的成本问题和安全问题，同时还弘扬了中华传统文化“上善若水”的理念。
合既得拥有非常成熟的水氢电345技术（3公斤甲醇可以制4标准立方米氢气，发5度电），目前已经实现357技术。现阶段水氢技术的转化效率在40%以上，热电联产之后效率可达80%以上，而非青年汽车鼓吹的“在能源转化率方面，水氢燃料电池的转化率在60%-80%之间”。
因此，青年汽车的所谓“水氢”技术与合既得的水氢技术格格不入，而是违背了能量守恒定律，借新能源之名兜售的私货。
为此，合既得愿意与青年汽车就“水氢”命题，在媒体及相关网站展开辩论，以匡正邪说，大白于天下。
延伸阅读：
“水变油”的骗局
1984年，中国哈尔滨人王洪成发明了“水变油”的方法，着实忽悠了许多人。
他经常在各种场合为大家表演。在四分之三的水中加进四分之一的汽油，再加进少量配置的“洪成基液”（或称“水基燃料膨化剂”）就可以变成“水基燃料”，一点即燃。这项发明获得了许多人的认可，被全国许多媒体炒翻了天，闹剧一直持续到1993年。国家有关部门甚至拨款60万元，供其研究使用。随后，他用这笔钱买了两套房子。
1995年全国政协八届会议上，何祚庥、郭正谊等4位科技界政协委员联名提交提案，呼吁调查“水变油”的投资及对经济建设的破坏后果。终于在1997年，王洪成被哈尔滨中级法院判处10年徒刑。
20多年过去了，王洪成水变油骗局的迷雾被逐渐揭开，其创造的无数惊人记录让绝大多数科学骗子望尘莫及，据严谷良司长发在新华社《参考资料》中的一篇长文介绍，当时共有200多位省部级以上领导和军队少将以上将军观看了王洪成的水变油表演。
