女大学生骑“死飞”坠崖，借她车的好友和卖车的车行被判赔66万

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2017年3月12日，据温州晚报报道，浙江省衢州常山县人民法院作出一审判决，综合各方行为致使小洪发生事故死亡原因力比例，确定小何承担20%责任，自行车店承担50%的责任，小洪自身承担30%责任。

法院认定，俗称“死飞”的涉案自行车确认是瓯海区某自行车店销售，系无前刹（前刹购买后加装）、“后轮采用飞轮倒转制动”的“三无”产品，与普通自行车存在明显区别，不符合国家相关标准及技术要求，应承担相应责任。

小何将属于“三无”产品且存在安全隐患的涉案自行车提供给小洪骑行，使得该自行车可能产生的风险转移于小洪，骑行过程中，也未对不了解涉案自行车性能的小洪尽到应有的提醒、嘱咐义务，故应承担相应责任。

根据相关法律规定和赔偿标准，法院一审判决被告小何赔偿原告19万余元，被告自行车店赔偿47万余元。

死飞究竟是怎样的一种运动？

这起悲剧，并非是“死飞”事故的孤例。 近几年间，福建、深圳、广东、贵州等地都出现过与“死飞”相关的交通事故，其中不乏死亡案例。

究竟什么是“死飞”？

许多人第一反应就是：没有刹车呗。

“‘死飞’带动后轮的后飞轮是固定的，一般自行车不踩也可以滑动，‘死飞’则要不停地踩踏才能前进，甚至可以往后踩踏倒车。至于很多人所说的刹车问题，这跟死不死飞其实没有关系。”上海的一家“死飞”车店老板程小虎对澎湃新闻记者表示。

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